[实用新型]装配式建筑梁柱连接结构和钢结构建筑有效

专利信息
申请号: 201720184920.2 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN206503233U 公开(公告)日: 2017-09-19
发明(设计)人: 王衡;赵洋;董俊巧 申请(专利权)人: 北京善筑科技股份有限公司
主分类号: E04B1/24 分类号: E04B1/24;E04B1/58
代理公司: 北京恩赫律师事务所11469 代理人: 刘守宪
地址: 100070 北京市丰台区南*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 装配式 建筑 梁柱 连接 结构 钢结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及装配式建筑钢结构连接技术领域,特别是指一种装配式建筑梁柱连接结构和钢结构建筑。

背景技术

推进建筑工业化,有利于实现节能减排、推进绿色安全施工、提高工程质量、改善人居环境、促进产业结构升级。装配式建筑是实现建筑工业化的必然选择,装配式房屋是采用工厂预制的标准化部件,进行现场安装。装配式建筑具有环保、施工速度快等优点,成为未来建筑发展的重要方向之一,目前,装配式房屋的使用越来越多,现有的装配式房屋大多采用钢结构框架与混凝土预制板体系或采用薄壁轻钢密肋龙骨复合结构体系,但是,混凝土材料的自重较大,轻钢密肋龙骨复合结构的作业量普遍较大,同时安装方式单一、安装过程复杂。现有装配式建筑,梁与柱连接时装配化程度低,现场湿作业、热作业多,安装过程复杂,加工安装时需要大量的人工费,不易于现场规范化管理。

梁柱刚性节点传统上的连接形式主要有:全焊接、高强螺栓连接和栓焊混合连接。

1)全焊接梁柱节点中,梁上下翼缘及腹板与柱现场施焊,这种连接形式节点延性差,地震中容易发生脆性破坏,且需现场施焊,大大影响了施工速度与质量,同时由于焊接面积大,容易产生较大的残余应力,影响节点的受力性能。

2)高强螺栓连接节点中,梁端与柱通过高强螺栓紧固连接,螺栓孔会对节点短柱进行削弱,影响其受力性能。

3)栓焊混合连接节点中,梁柱上下翼缘与柱现场焊接,梁端腹板通过剪切板与柱螺栓连接,这种连接方式需要现场施焊,大大影响了施工速度与质量,且施工程序复杂,不容易实现刚性连接。

而且,传统的钢结构梁抗弯承载力差,不宜应用于大跨度的商业综合体建筑。

实用新型内容

本实用新型提供一种梁柱连接合理、安装方便且抗弯承载力大的装配式建筑梁柱连接结构和钢结构建筑。

为解决上述技术问题,本实用新型提供技术方案如下:

一方面,本实用新型提供一种装配式建筑梁柱连接结构,包括支柱和位于所述支柱上端侧面的钢梁,其特征在于,所述支柱上与所述钢梁的连接处固定设置有梁托,所述钢梁的一端与所述支柱的连接处固定设置有与所述梁托插接配合的套筒,所述钢梁为卷边槽形加劲结构梁;所述卷边槽形加劲结构梁包括竖板,所述竖板的上、下两端的同侧分别垂直固定设置有第一横板和第二横板,所述第一横板、竖板和第二横板形成C形槽,所述第一横板的上方在远离所述竖板的一端垂直设置有用于阻挡混凝土的竖向挡板,所述第一横板、第二横板、竖板和竖向挡板上均设置有加劲结构。

进一步的,所述加劲结构均设置在所述第一横板、第二横板、竖板和竖向挡板的中部,所述加劲结构为梯形凹槽,所述第一横板、第二横板和竖板上的加劲结构朝向所述C形槽的内侧,所述竖向挡板上的加劲结构朝向所述竖板的一侧。

进一步的,所述第二横板在远离所述竖板的一端垂直设置有向上的卷边,所述第一横板、第二横板、竖板、卷边和竖向挡板为一体成型,所述第一横板、第二横板、竖板、卷边和竖向挡板的材质为冷弯薄壁型钢。

进一步的,所述梁托上固定设置有凸起,所述套筒插接在所述凸起上。

进一步的,所述梁托由若干金属板焊接而成,所述梁托的截面为直角三角形,所述套筒的截面为正方形,所述套筒的下部与所述梁托的插接处设置有与所述梁托的斜边相配合的斜面,所述套筒的下部插接到所述梁托内。

进一步的,所述梁托由若干金属板焊接而成,所述梁托的截面为直角梯形,所述套筒的截面为正方形,所述套筒的下部插接到所述梁托内。

进一步的,所述支柱为方管柱,所述方管柱的材质为冷弯薄壁型钢。

进一步的,所述梁托和套筒的材质均为冷弯薄壁型钢,所述支柱与梁托通过焊接预制为一个整体,所述卷边槽形加劲结构梁与所述套筒通过焊接预制为一个整体。

进一步的,所述套筒与所述梁托的接触面焊接连接。

另一方面,本实用新型还提供一种钢结构建筑,包括上述的装配式建筑梁柱连接结构。

本实用新型具有以下有益效果:

本实用新型的装配式建筑梁柱连接结构和钢结构建筑,卷边槽形加劲结构梁与套筒在工厂预制为一个整体,支柱与梁托在工厂预制为一个整体,在现场施工过程中,套筒与梁托进行插接,操作简单方便、安装精度高、施工效率高,无需螺栓连接,节省材料;卷边槽形加劲结构梁设置有竖向挡板,浇筑混凝土时无需另支模板,且卷边槽形加劲结构梁的抗弯承载力较未加劲结构提高40%~60%,可用于大跨径的商业综合体建筑,带来良好的经济效益和社会效益。

附图说明

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