[实用新型]一种轮速传感器固定件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮速传感器固定件及汽车。

背景技术

目前，轮速传感器的固定，都是通过一个传感器衬套将传感器压装于制动钳连接板上，通过传感器衬套与制动钳上的安装孔过盈配合来实现传感器的固定。这种固定方式，因过盈量无法准确控制，使用过程中传感器衬套的弹性容易减弱，再加上汽车行驶中震动，轮速传感器容易松脱，使得轮速传感器与齿圈的相对位置发生改变，容易导致ABS系统的工作异常。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述现有技术存在的问题之一，提供一种新型的轮速传感器固定件。该轮速传感器固定件使轮速传感器与制动钳连接板的连接更加紧固，确保了轮速传感器与齿圈的位置关系不变，可避免因轮速传感器松脱导致ABS系统异常工作。

根据本实用新型实施例提供的一种轮速传感器固定件，包括：制动钳连接板，用于固定所述轮速传感器；衬套，用于安装与保护所述轮速传感器，所述衬套安装于所述制动钳连接板上，所述轮速传感器固定于所述衬套中；限位螺栓，用于将固定于所述衬套中的轮速传感器锁紧于所述制动钳连接板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述制动钳连接板上设有安装所述衬套的安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述制动钳连接板上设有与所述限位螺栓相配合的螺孔。

根据本实用新型的一个示例，所述安装孔的中心轴线与所述制动钳连接板的中心轴线平行。

优选的，所述螺孔设于所述制动钳连接板的侧面。

优选的，所述螺孔与所述安装孔相互连通，且所述螺孔的中心轴线与所述安装孔的中心轴线相互垂直。

优选的，所述衬套为弹性护套。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位螺栓上涂有螺纹紧固胶。

根据本实用新型的一个实施例，还包括与所述轮速传感器相对应的齿圈，所述齿圈固定于车轮轮毂上与所述车轮轮毂同步转动。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车，所述汽车上设有如权上任一项所述的轮速传感器固定件。

根据本实用新型实施例提供的轮速传感器固定装置，通过一限位螺栓将轮速传感器与制动钳连接板紧固在一起，使得轮速传感器与制动钳连接板的连接更加紧固，确保了轮速传感器与齿圈的位置关系不变，可避免因轮速传感器松脱导致ABS系统异常工作。

附图说明

图1是本实用新型提供的该轮速传感器固定件的示意图。

其中，1制动钳连接板，2衬套，3限位螺栓，4安装孔，5螺孔，6轮速传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面参考图1具体描述本实用新型实施例提供的轮速传感器固定件。

如图1，根据本实用新型实施例提供的一种轮速传感器固定件，其特征在于，包括：制动钳连接板1，用于固定所述轮速传感器6；衬套2，用于安装与保护所述轮速传感器6，所述衬套2安装于所述制动钳连接板1上，所述轮速传感器6固定于所述衬套2中；限位螺栓3，用于将固定于所述衬套2中的轮速传感器6锁紧于所述制动钳连接板1上。

需要说明一下，所述轮速传感器6由永磁铁，极轴，感应线圈等组成，具备磁性，固定在所述制动钳连接板1上时为不可动的，所述轮速传感器6还有不可少的一部分齿圈（所述齿圈未在附图中示出）安装在车轮轮毂上，与车轮同步转动，齿圈转动的过程中切割轮速传感器6的磁场产生信号，轮速传感器6的磁极须与齿圈端面保持合格的间隙，才能稳定可靠的工作。

根据本实用新型的一个实施例，所述制动钳连接板1上设有安装所述衬套2的安装孔4。衬套2可以安装于所述安装孔4中以保护轮速传感器6，防止轮速传感器6被外力损伤。

根据本实用新型的一个实施例，所述制动钳连接板1上设有与所述限位螺栓3相配合的螺孔5。需要说明的是，螺孔5可以是一个，也可以是两个以上的任意个数，实际中可以根据轮速传感器6的实际尺寸来确定螺孔5的个数，以使实际的效果达到最佳。

根据本实用新型的一个示例，所述安装孔4的中心轴线与所述制动钳连接板1的中心轴线平行。这样可以保证轮速传感器6安装后其端面与齿圈保持平齐，使轮速传感器6的磁极与齿圈端面保持合格的间隙，使轮速传感器6能稳定可靠的工作。

优选的，所述螺孔5设于所述制动钳连接板1的侧面。以便于限位螺栓3能够锁紧轮速传感器6。