[实用新型]一种河加隧的河道系统有效
申请号: | 201720171363.0 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN206477315U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 范子武;谢忱;杨帆;马振坤;李云;吴时强;刘国庆;李小辉 | 申请(专利权)人: | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
主分类号: | E02B5/00 | 分类号: | E02B5/00;E02B5/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人: | 陈敏 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 河加隧 河道 系统 | ||
1.一种河加隧的河道系统,其特征在于,包括景观河道、雨水隧道和污水隧道,所述雨水隧道和污水隧道位于景观河道下方,所述雨水隧道、污水隧道与景观河道之间设有隔层,所述雨水隧道和污水隧道并列且隔开,所述雨水隧道中每隔一段距离设有一个景观河道供水系统,所述景观河道供水系统包括净水池、喷水井、叶轮动力装置和挡板,所述净水池与雨水隧道连通,所述净水池底部连通喷水井,所述喷水井连接叶轮动力装置,所述挡板设置在雨水隧道的一侧,所述叶轮动力装置设置在净水池与挡板之间。
2.根据权利要求1所述的一种河加隧的河道系统,其特征在于:所述叶轮动力装置包括叶轮和齿轮加速装置,所述叶轮连接齿轮加速装置,所述齿轮加速装置是由多个不同大小的齿轮构成,且齿轮齿数逐渐减少,所述叶轮与齿轮加速装置的第一个大齿轮共轴,所述的齿轮加速装置的最后一个齿轮最大直径处设有连接点,且连接点与连接杆相连,连接杆可绕连接点转动,所述连接杆的另一端连接滑块,所述滑块的另一端连接活塞杆,所述活塞杆连接活塞,所述活塞安装在喷水井内;所述活塞的大小与喷水井的截面积相同,所述活塞由材质轻的材料制成,所述喷水井顶端安装有喷水管,所述喷水管通向景观河道内,所述喷水管上安装有止回阀,所述喷水井的一侧安装有竖直导轨和滑块固杆,所述滑块固定杆穿透滑块,将滑块固定在导轨内,只能沿导轨竖直方向移动。
3.根据权利要求1所述的一种河加隧的河道系统,其特征在于:所述挡板一端固定在雨水隧道的一侧,另一端用弹簧固定在雨水隧道的同侧。
4.根据权利要求1所述的一种河加隧的河道系统,其特征在于:所述净水池与雨水隧道连通处设有雨水过滤装置;所述雨水过滤装置分为三层,依次为粗过滤层、细过滤层和过滤膜。
5.根据权利要求2所述一种河加隧的河道系统,其特征在于:所述连接杆是由两根可转动的杆组成。
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