[实用新型]高效路障钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及警用装备领域，更具体的说，它涉及一种高效路障钉。

背景技术

路障钉作为一种警用或军用装备，是为了在特定条件下对汽车的轮胎进行放气操作，从而使得轮胎失去胎压，进一步限制特定车辆的行动能力，从而达到追逃逃犯或是限制敌人行动能力的目的。

现在常用的路障钉，一般设计成为三棱锥形状，这样能够保障高效路障钉在地面的稳定性，从而保障高效路障钉在与轮胎进行接触时能够接触更加的稳固。

如专利公告号为CN103866710A的实用新型专利提到的一种警用路障钉，其采用的技术方案为：包括本体，所述本体为空心三棱锥，所述三棱锥的每个顶点上都设置有垂直的钢钉，所述钢钉为中空结构，所述钢钉的内壁和外壁上都设置有螺旋槽，所述每个钢钉的内部都相互连通。该警用高效路障钉的有益效果为：结构简单，利用内部相连通的钢钉孔能够迅速放掉轮胎的气，让歹徒没有逃跑的时间，阻碍性好，携带方便，成本低廉，易于推广使用。

然而，上述警用路障钉基于为了对轮胎更快的放气的目的，将钢钉孔设置成中空形状，中空形状导致钢钉的顶部不够尖锐，因此在实际使用过程中，钢钉不能够更好更快速的扎入到轮胎中，不利于更加快速的轮胎放气。因此设计一种尖锐的能够更快扎入轮胎并对轮胎进行快速的放气是非常有必要的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够快速刺入轮胎并别能够快速对轮胎进行放气的高效路障钉。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高效路障钉，采用钢铁制成，用于对行进中的轮胎进行放气，包括三棱锥本体，所述三棱锥本体内设置有空腔，且所述三棱锥本体上设置有与所述空腔连通的出气孔，所述三棱锥的顶点设置有与所述空腔连通的连通孔，其特征在于：所述三棱锥本体的每个顶点上垂直连接有刺破机构，所述刺破机构包括与所述三棱锥本体固定连接的基体，所述基体的顶端连接有圆锥形的顶尖，所述基体和所述顶尖连接后形成的圆锥体外形，所述基体与所述顶尖的接触面称为顶面，所述基体中心位置设置有活塞缸，所述活塞杆内密封滑移有活塞体，所述活塞缸被所述活塞体分为上缸和下缸，所述上缸与顶面相交，且所述靠近顶面的位置设置排气通道，所述排气通道通过连通孔与所述空腔连通；所述顶尖上设置有与所述上缸插接的密封环台；所述活塞体的上下分别连接有第一活塞杆和第二活塞杆，其中所述第一活塞杆位于上缸，同时与顶尖下端的中心位置固定连接，所述第二活塞杆位于所述下缸中，且所述第二活塞杆的底端连接有锁紧装置；所述基体的侧面均匀设置有若干进气槽，所述进气槽与下缸连通；所述锁紧装置包括与所述第二活塞杆的底端连接的锁紧杆，所述锁紧杆的顶端设置有尖锐部，所述锁紧杆能够在进气槽内沿所述第二活塞杆上下移动，当所述顶尖与所述基体接触时，所述尖锐部隐藏在进气槽内；当刺破机构扎破轮胎，气体从近期槽内进入到下缸中，由于上下缸具有压差，活塞体带动顶尖远离基体，所述尖锐部伸出所述进气槽，刺进轮胎中；所述进气槽在所述第一活塞杆方向上的高度小于轮胎的厚度。

通过采用上述技术方案，在三棱锥的四个顶点上分别垂直安装四个刺破机构，当高效路障钉放置在地面上时，高效路障钉处于一个相对稳定的状态。当汽车行驶过去时，轮胎会与顶尖接触并且能够扎入轮胎中，由于在本实用新型中顶尖呈圆锥形设置，因此能够很快的扎入到轮胎当中，刺破机构能够逐渐扎入到轮胎当中，直到进气槽开始与轮胎内的空气进行接触，此时由于进气槽的高度小于轮胎的厚度，此时空气进入到活塞缸当中，由于空气的压力，使得推动活塞体运动，由于活塞体通过第一活塞杆和卡台连接着顶尖，因此顶尖同时开始运动，因此此时顶尖开始脱离基体，由于基体的顶面打开后，上缸内设置有与空腔连通的排气通道，此时排气通道打开，此时通过排气通道进行排气，由于排气通道能够快速的进行排气因此能够较为快速的排出轮胎内的气体；在活塞体运动的同时由于活塞体通过第二活塞杆带动锁紧装置运动，在运动过程中，锁紧杆在进气槽内进行运动，从而伸出进气槽，因而使得锁紧杆顶到了轮胎上，由于锁紧杆上设置有尖锐部能够更好的与轮胎连接，因此能够防止轮胎旋转过程中高效路障钉飞舞而带来不良的影响。

本实用新型进一步设置为：所述顶尖上设置有用于防止非工作状态下所述顶尖从所述基体上脱离的磁铁。

通过采用上述技术方案，设置磁铁能够使得顶尖在非工作状态下不会从基体上脱离从而能够方便的使用。

本实用新型进一步设置为：所述尖锐部上设置有用于增大摩擦力的凸起。

通过采用上述技术方案，设置凸起能够进一步的增大摩擦力防止高效路障钉在轮胎旋转过程中掉落下来。