[实用新型]一种新型汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车轮胎。

背景技术

现有技术中，汽车轮胎为一体式的，在使用时，轮胎的外围与地面经常接触，容易磨损老化，特别是接触到雨水，和粗糙的路面时，从而汽车轮胎的损坏程度会大大增强，容易出现爆胎的危险，而且需要更换轮胎，从而浪费大量资源和成本。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种新型汽车轮胎。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种新型汽车轮胎，包括本体，还包括固定橡胶层和多个耐磨件，所述本体的外壁上包裹一层所述固定橡胶层，所述固定橡胶层的外壁上围绕本体的中心设有多个均匀分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡胶垫和燕尾柱，所述燕尾柱安装在所述弧面橡胶垫上的凹弧面的中部，所述燕尾柱与所述燕尾槽相互配合连接，所述弧面橡胶垫通过燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡胶垫上的凹弧面紧密贴合在固定橡胶层的外壁上，所述耐磨件的数量与所述燕尾槽的数量相同，每个燕尾槽上分别设置一个耐磨件，多个耐磨件全部安装后，耐磨件上的弧面橡胶垫首尾紧密相连，在本体的外表面形成圆形的耐磨层。

进一步的，所述燕尾槽内设有一个限位孔，耐磨件上对应所述限位孔的位置设有穿孔，所述穿孔与限位孔共轴，且半径相同，耐磨件上设有橡胶插销，所述橡胶插销同时穿插在所述穿孔和限位孔内。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型提供的一种新型汽车轮胎，通过设置固定橡胶层和多个耐磨件，在本体的外壁上包裹一层所述固定橡胶层，所述固定橡胶层的外壁上围绕本体的中心设有多个均匀分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡胶垫和燕尾柱，所述弧面橡胶垫通过燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡胶垫上的凹弧面紧密贴合在固定橡胶层的外壁上，多个耐磨件全部安装后，耐磨件上的弧面橡胶垫首尾紧密相连，在本体的外表面形成圆形的耐磨层，不仅便于安装和拆卸，而且容易更换，在后期使用的过程中，耐磨件磨损后，本体不会被路面磨损，从而只需要更换耐磨件即可，从而大大延长了本体的使用寿命，而且耐磨件的材质与轮胎材质相同，造价成本低，节约大量资源和成本。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车轮胎的结构示意图；

图2为图1中的A部分的放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

请一并参阅图1和图2，其中图1为本实用新型一种新型汽车轮胎的结构示意图；图2为图1中的A部分的放大结构示意图。

一种新型汽车轮胎，包括本体10，还包括固定橡胶层20和多个耐磨件30，所述本体10的外壁上包裹一层所述固定橡胶层20，所述固定橡胶层20的外壁上围绕本体10的中心设有多个均匀分布的燕尾槽21，所述耐磨件30包括弧面橡胶垫31和燕尾柱32，所述燕尾柱32安装在所述弧面橡胶垫31上的凹弧面的中部，所述燕尾柱32与所述燕尾槽21相互配合连接，所述弧面橡胶垫31通过燕尾柱32固定在燕尾槽21上，且弧面橡胶垫31上的凹弧面紧密贴合在固定橡胶层20的外壁上，所述耐磨件30的数量与所述燕尾槽21的数量相同，每个燕尾槽21上分别设置一个耐磨件30，多个耐磨件30全部安装后，耐磨件30上的弧面橡胶垫31首尾紧密相连，在本体10的外表面形成圆形的耐磨层。

所述燕尾槽21内设有一个限位孔211，耐磨件30上对应所述限位孔211的位置设有穿孔33，所述穿孔33与限位孔211共轴，且半径相同，耐磨件30上设有橡胶插销34，所述橡胶插销34同时穿插在所述穿孔33和限位孔211内，便于安装和拆卸，而且限制耐磨件30的位置，防止产生偏移，导致车祸现象的发生。

通过设置固定橡胶层和多个耐磨件，在本体的外壁上包裹一层所述固定橡胶层，所述固定橡胶层的外壁上围绕本体的中心设有多个均匀分布的燕尾槽，所述耐磨件包括弧面橡胶垫和燕尾柱，所述弧面橡胶垫通过燕尾柱固定在燕尾槽上，且弧面橡胶垫上的凹弧面紧密贴合在固定橡胶层的外壁上，多个耐磨件全部安装后，耐磨件上的弧面橡胶垫首尾紧密相连，在本体的外表面形成圆形的耐磨层，不仅便于安装和拆卸，而且容易更换，在后期使用的过程中，耐磨件磨损后，本体不会被路面磨损，从而只需要更换耐磨件即可，从而大大延长了本体的使用寿命，而且耐磨件的材质与轮胎材质相同，造价成本低，节约大量资源和成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。