[实用新型]一种驾驶员座椅的安全带机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，特别涉及一种驾驶员座椅的安全带机构。

背景技术

目前，汽车上均配有安全带作为安全装置，汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。现有的安全带通常是设置在车体上，用户在使用时，从车体上抽出安全带并缠绕在胸前，通过汽车座椅侧面的锁扣固定。但是，驾驶员在驾车时，由于驾车人员的身高和体型不同，因此，现有的安全带佩戴后可能造成不舒适，影响驾驶员的驾驶舒适性，使其容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种便于调节安全带高度，提升驾驶舒适性，组装方便快捷的驾驶员座椅的安全带机构。

具体技术方案如下：一种驾驶员座椅的安全带机构，座椅包括靠背和座垫，安全带机构包括安全带和安全锁扣，所述安全带机构包括调节组件，调节组件设置在靠背侧面，调节组件包括两个调节件和连接件，两个调节件相对设置，调节件上设有调节齿轮和调节槽，调节槽一侧设有齿条，所述调节齿轮与齿条啮合，所述连接件两端分别与调节齿轮固定连接，连接件上设有卡槽，所述安全带穿设在卡槽中。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述调节槽一侧设有滑槽，滑槽与齿条相对设置。

作为优选方案，所述调节件上设有定位板，定位板通过螺钉与靠背连接。

作为优选方案，所述连接件包括安装口，安装口位于卡槽上方。

作为优选方案，所述螺钉包括第一杆体和第二杆体，第二杆体一端设有钉头，第一杆体与第二杆体连接，第一杆体的截面为圆形，第二杆体的截面为三角形。

作为优选方案，所述第一杆体上设有第一螺纹，第二杆体上设有第二螺纹，第二螺纹边缘设有多个凹槽。

本实用新型的技术效果：本实用新型的驾驶员座椅的安全带机构能够对安全带的高度进行调节，从而使安全带能够适应不同驾驶员佩戴，增强驾驶员的驾驶舒适度；同时，其调节方式方便，操作简单；此外，螺钉能够快速打入，提升了安装效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的驾驶员座椅的示意图。

图2是本实用新型实施例的驾驶员座椅的安全带机构的示意图。

图3是本实用新型实施例的驾驶员座椅的安全带机构的分解图。

图4是本实用新型实施例的驾驶员座椅的安全带机构的剖视图。

图5是本实用新型实施例的螺钉的示意图。

图6是本实用新型实施例的第一杆体的剖视图。

图7是本实用新型实施例的第二杆体的剖视图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图4所示，本实施例的驾驶员座椅的安全带机构，座椅10包括靠背1和座垫2，安全带机构包括安全带3和安全锁扣，安全带可与安全锁扣卡合或分离。所述安全带机构包括调节组件5，调节组件5设置在靠背1侧面，调节组件5包括两个调节件51和连接件52，两个调节件51相对设置。调节件51上设有调节齿轮4和调节槽6，调节槽6一侧设有齿条61，所述调节齿轮4与齿条61啮合。所述连接件52两端分别与调节齿轮固定连接，连接件52上设有卡槽521，所述安全带3穿设在卡槽521中。上述技术方案中，当需要对连接件的高度进行调节时，用户通过对连接件施加压力，使得调节齿轮克服在调节槽中的摩擦力，使得调节齿轮可相对齿条移动，从而实现安全带的升降。

如图1至图4所示，进一步的，所述调节槽6一侧设有滑槽62，滑槽62与齿条61相对设置，通过滑槽可对调节齿轮限位，使其沿滑槽方向运动。所述调节件51上设有定位板511，定位板511通过螺钉7与靠背1连接，使得螺钉不会讲靠背压坏。所述连接件52包括安装口522，安装口522位于卡槽521上方，安全带可通过安装口卡入卡槽中。

如图5至7所示，进一步的，所述螺钉7包括第一杆体71和第二杆体72，第二杆体72一端设有钉头73，第一杆体71与第二杆体72连接，第一杆体71的截面为圆形，第二杆体72的截面为三角形。通过设置第二杆体，使得在螺钉打入时，能够减少第二杆体与靠背的接触，便于螺钉打入。所述第一杆体71上设有第一螺纹711，第二杆体72上设有第二螺纹721，第二螺纹721边缘设有多个凹槽74，从而加快螺钉转入时对物料的旋转切割，提升螺钉打入速度。