[实用新型]48V蓄电池组全在线维护和保养装置有效
申请号: | 201720110548.0 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN206422175U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 冉军;鲍赟凯 | 申请(专利权)人: | 陕西柯蓝电子有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/46 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 郭伟红 |
地址: | 710304 陕西省西安市高新区草堂*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 48 蓄电池 在线 维护 保养 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电气通信技术领域,涉及一种48V蓄电池组全在线维护和保养装置,尤其涉及一种基于DC-DC的48V多组蓄电池组全在线管理、维护和保养的电气设备装置。
背景技术
通信电源后台备用电源一般均采用48V的蓄电池组,目前市场上大多采用充电柜或电池组的方式直接为蓄电池组充电,这种设备的缺陷是不能对蓄电池组性能参数进行定时核对,也不能对蓄电池组的充放电进行实时维护,无法保证蓄电池组的使用寿命和蓄电池组的良好运行状态。
实用新型内容
为了达到上述目的,本实用新型提供一种48V蓄电池组全在线维护和保养装置,解决了现有技术中采用充电柜或电池组直接为蓄电池组充电,不能对蓄电池组性能参数进行定时核对,也不能对蓄电池组的充放电进行实时维护,降低蓄电池组的使用寿命和运行状态的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种48V蓄电池组全在线维护和保养装置,包括蓄电池参数采集单元、DC-DC单元、进出线切换单元、直流负载单元、主控单元、协议转换器、用户负载和蓄电池组;蓄电池组中每一节蓄电池分别与对应的蓄电池参数采集单元连接,每个蓄电池参数采集单元均有独立的设备地址,所有蓄电池参数采集单元之间通过UART通讯线并联后通过通讯协议接口与协议转换器连接;协议转换器、进出线切换单元、DC-DC单元、直流负载单元均通过控制线与主控单元连接;主控单元控制进出线切换单元,进出线切换单元分别与蓄电池组、DC-DC单元、直流负载单元、用户负载通过电力线连接;主控单元控制DC-DC单元的运行,DC-DC单元采用48V的DC-DC电源作为充放电操作时升压和降压设备,DC-DC电源分别与蓄电池组、直流负载单元和用户负载连接;直流负载单元采用线性负载,主控单元控制直流负载单元的任意电流。
本实用新型的特征还在于,进一步的,所述主控单元通过标准的MODBUS协议RS485总线与协议转换器相连接,协议转换器将蓄电池参数采集单元采集的数据转换为标准的MODBUS协议,将每一节蓄电池的电压、温度和内阻输送至主控单元。
进一步的,所述进出线切换单元包括二极管D1、接触器KM1、接触器KM2、接触器KM3、接触器KM4、接触器KM5、接触器KM6、电阻R1和电阻R2;蓄电池组包括第一蓄电池组和第二蓄电池组,二极管D1的正极与第一蓄电池组的正极连接,二极管D1的负极与母线的正极连接,第一蓄电池组的正极与母线的正极之间连接有接触器KM1,第二蓄电池组的正极与母线的正极之间连接有接触器KM2,第一蓄电池组的正极与电池组侧之间连接有接触器KM3,第二蓄电池组的正极与电池组侧之间连接有接触器KM4;电阻R1与接触器KM5并联后的一端分别与接触器KM3、接触器KM4连接,电阻R1与接触器KM5并联后的另一端与电池组侧连接;电阻R2与接触器KM6并联后的一端与母线的正极连接,电阻R2与接触器KM6并联后的另一端与电源母线侧连接。
进一步的,所述主控单元与触摸屏连接。
进一步的,所述主控单元通过以太网接口接入互联网或局域网。
进一步的,所述蓄电池组通过进出线切换单元与充电柜连接。
进一步的,所述主控单元内置Linux-ARM操作系统。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过触摸屏设置充电电流和需要充电的蓄电池组,主控单元控制进出线切换单元将需要充电的蓄电池组切入DC-DC单元的电压输出端,完成自动充电;也能通过触摸屏设定放电电流和需要放电的蓄电池组,主控单元控制进出线切换单元将需要放电的蓄电池组和充电柜的母线相连接,主控单元通过检测蓄电池组的放电电流来控制DC-DC单元的输出电压,完成自动放电。
蓄电池组中每一节蓄电池分别与对应的蓄电池参数采集单元连接,蓄电池参数采集单元由对应的蓄电池供电,能够实时采集对应蓄电池的输出电压、温度和内阻,通过协议转换器将每一节蓄电池的电压、温度和内阻输送至主控单元;并通过触摸屏清楚的显示每一节蓄电池的内阻、电压和温度,并对以上数据进行自动分析,上传到主控单元进行监控和分析。
本实用新型能够按照年度、季度或月度对蓄电池组性能参数进行定期的核对,对蓄电池组的充放电进行实时维护,能够更好的保证蓄电池组本身的使用寿命,保证后备电源的性能处于良好状态。
附图说明
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