[实用新型]一种新型恒压恒速泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油开采用实验仪器，具体涉及一种恒速恒压计量泵。

背景技术

石油开采过程中需要向地下打入高压液体介质以取地底下的石油。

恒压恒速计量泵是石油、页岩气、煤层气勘探开发评价中的关键设备，通过实验室模拟实验的手段判断向油井输送采油介质的可行性，根据实验数据进行实际开采工作。

在实验中需要连续提供无脉冲的液体动力源，因此需要一种高精度的恒压恒速泵；现有的计量泵存在以下缺陷：一、现有的计量泵无法测试向地底下打入高压液体的压力容器的安全状况。二、现有的计量泵的密封状况需要进一步的提高，从而测量精度、稳定性需要进一步提高。三、现有的计量泵筒体的拆卸，安装不够方便。

发明内容

本实用新型提供了一种新型恒压恒速泵，设计目的：使得计量泵的筒体的安装更加方便快捷了，使得计量泵的密封性能更加好了，使得计量泵能够测试在高压液体下压力容器的安全状况。

本实用新型提供了下述技术方案：一种新型恒压恒速泵，包括至少一组的加压组件、与所述加压组件连接的驱动组件，所述加压组件、驱动组件与机架连接，其特征在于，所述加压组件为两组，所述加压组件包括筒体、柱塞杆、压帽、活塞机构，所述柱塞杆与所述筒体间隙配合，所述活塞机构与所述柱塞杆的上端连接，所述压帽与所述筒体的上端固定连接，所述筒体的上端堵接有堵头，所述堵头设有液流道，所述堵头和所述筒体之间设有密封圈，所述压帽的圆柱外壁设有安装槽；所述新型恒压恒速泵还包括含有第一气动阀、第二气动阀、第一接头、第二接头、第三接头、第四接头的液体导流组件，所述第一接头、第二接头、第三接头、第四接头为三通接头，所述第一气动阀、第二气动阀均设有进水口、出水口、加压水口，所述第一气动阀和第二气动阀的所述进水口通过所述第四接头与储水桶管道连接，所述新型恒压恒速泵还包括压力容器，所述第一气动阀和第二气动阀的所述出水口通过所述第一接头与所述压力容器管道连接，所述第一气动阀和第二气动阀的所述加压水口分别通过所述第二接头和第三接头与所述加压组件管道连接。

所述第二接头、第三接头分别连接有第一压力传感器、第二压力传感器。

所述活塞机构包括活塞体、泛塞座、泛塞封、泛塞上挡圈、泛塞下挡圈，所述泛塞座与所述活塞体的上端固定连接，所述泛塞封、泛塞上挡圈、泛塞下挡圈与所述活塞体套接，所述泛塞上挡圈位于所述泛塞封的下方，所述泛塞下挡圈位于所述泛塞上挡圈的下方。

所述驱动组件包括蜗轮蜗杆减速装置、含有丝杠和套的滚珠丝杠副，所述丝杠的上端与所述柱塞杆的下端固定连接，所述套与所述蜗轮蜗杆减速装置的蜗轮固定连接，所述蜗轮蜗杆减速装置的蜗杆与电机连接。

所述新型恒压恒速泵还包括含有上扶正、中扶正、导向杆的导向组件，所述上扶正与所述筒体的下端固定连接，所述中扶正与所述柱塞杆的下端固定连接，所述上扶正与所述机架固定连接，所述上扶正与所述导向杆固定连接所述中扶正与所述导向杆轨道连接。

所述驱动组件包括蜗轮蜗杆减速装置、含有丝杠和套的滚珠丝杠副，所述丝杠的上端与所述柱塞杆的下端固定连接，所述套与所述蜗轮蜗杆减速装置的蜗轮固定连接，所述蜗轮蜗杆减速装置的蜗杆与电机连接，所述导向杆的上端与所述上扶正固定连接，所述导向杆的下端与所述蜗轮蜗杆减速装置的壳体固定连接。

所述导向杆的数目为三只或者四只。

本实用新型的有益效果如下。

一、所述压帽4的圆柱外壁设有安装槽29；所述压帽4使得堵头26与所述筒体2的连接更加稳固，安装槽29的作用使得所述压帽4的拆卸安装更加方便快捷。暗转拆卸时只需要将杆件插入所述安装槽29内，扳动杆件即可完成拆卸和安装。因此使得计量泵的筒体的安装更加方便快捷了。

二、所述活塞机构包括活塞体30、泛塞座31、泛塞封32、泛塞上挡圈33、泛塞下挡圈5，所述泛塞座31与所述活塞体30的上端固定连接，所述泛塞封32、泛塞上挡圈33、泛塞下挡圈5与所述活塞体30套接，所述泛塞上挡圈33位于所述泛塞封32的下方，所述泛塞下挡圈5位于所述泛塞上挡圈33的下方。上述机构的活塞机构使得密封性能显著提高了，运用了泛塞封32进行密封。泛塞封32是一种U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件，由适当的弹簧力加上系统流体压力，将密封唇顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。弹簧的致动效应可以克服金属配合面的轻微偏心以及密封唇的磨耗，而持续保有预期的密封性能。因此，相比较现有的计量泵的密封状况进一步的提高了，从而测量精度、稳定性需要进一步提高。