[实用新型]内置夹层式登车板

说明书

技术领域

本实用新型属于一种装卸载设备，尤其是一种内置夹层式登车板。

背景技术

目前绝大多数运输车辆均无专用制式的装卸载设备，尤其是衔接运输车辆、装卸载场地(特别是复杂地形条件下)、装卸载物资(特别是搬运自重大、箱组化、精密器材及易破损货物的条件下)这三个要素的专用设备，给物资装卸载带来诸多不便，对转运卸载的精密器材物资的安全也无可靠保障，特别是箱组化器材因结构、体积、重量等因素对现有运输车的装卸载更是多有不便了，进而造成搬运迟缓、效率低下等问题，尤其是在军队、武警、公安、边防紧急出动处置突发事件，或应急通信、电力抢修等突发公共卫生事件，抗洪抢险等因情势紧急装卸载场地环境复杂，甚至是野外起伏地形，此时的装卸载物资极易出现损坏，传统的人背肩扛既占用宝贵的时间，紧急情况下又至搬运人员体力透支，而影响后续搬运工作的顺利展开，难以满足对高效率高可靠性的需求。若采用普通登车梯(跳板)斜置于运输车车尾使用，放置于车底、车棚上或悬挂于车体两侧携行，均存在着容易滑落，放置稳定性、安全性差的问题，传统登车梯(跳板)更无法适应现代化的箱组化器材储运，尤其是精密器材的装卸载，且人为改变车体外观尺寸，不符合车辆管理有关法规，即便是用小型叉车转运也费时费力，还存在对装卸场地有较多限制等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种内置夹层式登车板，以克服上述现有技术的不足。通过采用具有抽拉口的抽拉盒及位于其内的抽拉踏板，抽拉踏板能由抽拉盒的抽拉口抽出而固定在地面，具有放置稳定性好、容易随车收放、环境适用性强的特点。

本实用新型提供的一种内置夹层式登车板包括：

抽拉盒，其一端开设有抽拉口，所述抽拉盒的内部形成至少一个抽拉腔；各所述抽拉腔内靠近所述抽拉口的一端处设有至少一限位块；

至少一抽拉踏板，所述抽拉踏板位于所述抽拉腔内，所述抽拉踏板的一端能由所述抽拉口抽出，所述抽拉踏板的另一端能卡合于所述限位块。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉盒的内部形成多个抽拉腔，所述抽拉盒内间隔设有多个隔离板，两两相邻的所述隔离板之间形成一个所述抽拉腔，各所述抽拉腔对应的两所述隔离板在位于所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块；所述抽拉踏板为多个，各所述抽拉踏板的另一端均固设有限位轴，所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面，所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉盒的内部形成一个抽拉腔，所述抽拉盒的两侧壁在靠近所述抽拉口的一端处分别连接有一个所述限位块；所述抽拉踏板为一个，所述抽拉踏板的另一端固设有限位轴，所述限位轴延伸出所述抽拉踏板的两侧面，所述限位轴的两端能分别卡合于两所述限位块。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉腔内设有导轨槽，所述抽拉踏板对应所述导轨槽的位置处设有至少一踏板滑轮，所述抽拉踏板通过所述踏板滑轮能沿所述导轨槽在所述抽拉腔内滑动。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述导轨槽由设置在所述抽拉腔两侧的两个槽钢组成，各所述槽钢上均设有多个导轨滑轮，所述抽拉踏板通过所述踏板滑轮与所述导轨滑轮的配合能沿所述导轨槽滑动。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉盒的顶面对应各所述抽拉腔均开设有第一定位孔，所述第一定位孔内能插设定位销。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉盒一端的顶边缘处能转动连接有至少一盖板，各所述盖板分别与各所述抽拉腔相对应。

如上述的内置夹层式登车板，其中，各所述盖板上均开设有第二定位孔，在各所述盖板位于所述抽拉盒顶部的状态下，各所述盖板上的第二定位孔分别与各所述抽拉腔的第一定位孔相对连通。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述抽拉盒一端的底边缘处能转动连接有一底封板，所述底封板上设有至少一锁扣，所述抽拉盒上对应各所述锁扣设有凸耳，在所述锁扣扣合于所述凸耳的状态下，所述底封板能盖合于所述抽拉口。

如上述的内置夹层式登车板，其中，所述内置夹层式登车板放置在车辆的装载箱内的底板上。

本实用新型的特点及优点为：