[实用新型]一种汽车后排座垫的防脱挂钩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种汽车后排座垫的防脱挂钩。

背景技术

目前，现有轿车的后排座垫安装在后排座垫安装支架上，后排座垫安装支架点焊到后车身地板上,后排座垫挂钩插入到后排座垫安装支架上。现有的后排座垫挂钩要求后排座垫安装支架焊接在后车身地板上的位置精度很高，并且要求后排座垫挂钩要准确无误地插入到焊接在后车身地板上的后排安装支架上，因此，总装工艺难度高，花费时间长，效率低。

针对以上问题，人们做出了改进，有的还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种轿车后排座垫挂钩[申请号：201010615126.1；申请公布号：CN102059960A]，其包括由竖直段和水平段构成的本体，该本体为薄板结构，水平段的一端与竖直段的下端连接，竖直段的上部呈倒角的等腰三角形，该等腰三角形的两底角分别为卡槽，在竖直段和水平段的弯折连接处设有一加强筋。

该种结构的挂钩，用来与轿车后排座垫一侧上的U型卡钩卡合，防止后排座垫在碰撞时脱离后排座垫安装支架，但是该种结构的挂钩是由薄板直角折弯形成，薄板较薄，就这导致挂钩竖直段的强度较低，在车辆发生碰撞时，竖直段存在扭曲变形的问题，导致后排座垫脱离后排座垫安装支架，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车后排座垫的防脱挂钩，解决的技术问题是如何提高防脱挂钩的强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后排座垫的防脱挂钩，其特征在于，包括卡接部、两个连接部和两个固定部，所述卡接部呈半圆管状，所述卡接部位于两个固定部的中间处，且卡接部通过两个连接部与两个固定部相连，所述卡接部、连接部和固定部是一体式结构，所述卡接部和连接部的一端具有一个内凹的卡槽。

本防脱挂钩的两个固定部通过焊接与后排座垫安装支架相固连，焊接的面积大，焊接的牢固程度高，防脱挂钩不会脱落；后排座垫的U型卡钩卡接在卡槽中，由于卡接部呈半圆管状，且连接部的数量为两个，保证了本防脱挂钩的刚度和强度，即使汽车发生碰撞，卡接部和两个连接部也不会发生扭曲变形，提高汽车的安全性。

在上述的一种汽车后排座垫的防脱挂钩中，所述卡槽中靠近卡接部的侧壁上具有导向面，所述导向面与卡接部的端部之间弧形过渡，所述卡槽中与导向面相连的侧壁为呈弧形的卡接面。导向面和弧形过渡段的设置使U型卡钩能够更加省力的卡接到卡接面中，卡接面的设置使U型卡钩卡接后不会滑动，从而提高后排座垫的稳定性。

在上述的一种汽车后排座垫的防脱挂钩中，所述连接部沿卡接部到固定部的方向朝外侧倾斜设置。该种结构，降低了防脱挂钩的整体高度，使防脱挂钩整体稳定，从而提高防脱挂钩的强度。

在上述的一种汽车后排座垫的防脱挂钩中，所述固定部沿卡接部轴向的长度大于卡接部沿卡接部轴向的长度。该种结构，说明固定部的面积较大，从而使固定部与后排座垫安装支架的焊接面积大，使防脱挂钩焊接的牢固程度高。

在上述的一种汽车后排座垫的防脱挂钩中，所述固定部呈平板状。该种结构，使固定部与后排座垫安装支架贴合的更紧，提高防脱挂钩固连的牢固程度。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车后排座垫的防脱挂钩的固定部的焊接面积大，从而提高防脱挂钩的焊接牢固程度，使防脱挂钩不会脱落；而且卡接部呈半圆管状以及连接部的数量为两个，均增强了本防脱挂钩的强度，即使汽车发生碰撞，卡接部和两个连接部也不会发生扭曲变形，提高汽车的安全性。

附图说明

图1是本汽车后排座垫的防脱挂钩的整体结构示意图一。

图2是本汽车后排座垫的防脱挂钩的整体结构示意图二。

图中，1、卡接部；2、连接部；3、固定部；4、卡槽；5、导向面；6、卡接面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本汽车后排座垫的防脱挂钩包括卡接部1、两个连接部2和两个固定部3，卡接部1、连接部2和固定部3经过金属板裁切、冲压成型，卡接部1、连接部2和固定部3是一体式结构。

卡接部1呈半圆管状，卡接部1位于两个固定部3的中间处，且卡接部1通过两个连接部2与两个固定部3相连，连接部2沿卡接部1到固定部3的方向朝外侧倾斜设置。