[发明专利]一种试验用油气分离测量工装

说明书

本发明公开了一种试验用油气分离测量工装，具有：箱体，箱体内部为储油室；进气口和排气口，设置在箱体上部；分离管道，第一端与进气口连通，第二端延伸到储油室内；出气口，设置在分离管道的侧壁上；分离挡板，设置在箱体内，油气能够从出气口经分离挡板进入排气口，便于测量发动机运行中的流入进气系统的机油消耗量。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种试验用油气分离测量工装。

背景技术

发动机运行中，适当的机油消耗并添加新机油，可以极大的减少机油中的污染物，延长机油的使用寿命，减少添加机油的成本，并延长发动机的使用寿命。且国标GB/T 19055中对需要进行耐久试验的发动机的机油消耗量及国五/六中Ⅲ型试验有明确的要求。所以制作一种工装及一种测试方法成为满足耐久试验及其它开发试验的必须。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：现有的测量工装不能精确的测量发动机机油消耗量(或尚无专门测试油气分离的工装)。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种便于测量发动机运行中的流入进气系统的机油消耗量的试验用油气分离测量工装。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种试验用油气分离测量工装，具有：

箱体，所述箱体内部为储油室；

进气口和排气口，设置在所述箱体上部；

分离管道，第一端与所述进气口连通，第二端延伸到所述储油室内；

出气口，设置在所述分离管道的侧壁上；

分离挡板，设置在所述箱体内，油气能够从出气口经分离挡板进入排气口。

所述进气口和排气口分别位于所述箱体两端。

所述分离管道的侧壁上设有一系列的出气口，所述出气口位于所述分离管道的下部。

箱体内设有至少两个分离挡板，油气从分离挡板之间的间隙排出。

所述箱体底部还设有与所述储油室连通的放油螺栓。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，便于精确测量发动机运行中的流入进气系统的机油消耗量，满足日益严格的排放法规及其它试验要求。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的试验用油气分离测量工装的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、箱体，11、储油室，2、分离管道，21、出气口，3、进气口，4、排气口，5、分离挡板，6、放油螺栓。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种试验用油气分离测量工装，具有：

箱体，箱体内部为储油室；

进气口和排气口，设置在箱体上部；

分离管道，第一端与进气口连通，第二端延伸到储油室内；

出气口，设置在分离管道的侧壁上；

分离挡板，设置在箱体内，油气能够从出气口经分离挡板进入排气口。

进气口和排气口分别位于箱体两端。

分离管道的侧壁上设有一系列的出气口，出气口位于分离管道的下部。

箱体内设有至少两个分离挡板，油气从分离挡板之间的间隙排出。