[发明专利]液压排水车的中央回转机构及控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种特种车辆，尤其涉及一种液压排水车的中央回转机构及控制系统。

背景技术

目前地球气候异常，旱涝灾害频繁，洪涝灾害、山洪暴发、矿难透水事故时常发生，因暴雨洪灾形成的内涝积水，造成道路交通瘫痪，低洼建筑、地下建筑及人防工程进水，往往不能及时将水排出，造成大量财产及设备损失。因此，排水车的作用越来越明显。

随着国家综合实力的不断增强，科技的发展，技术的更新，现有的排水车往全液压驱动模式方向发展，具有高效，快速，操作方便的特点，用户在使用的同时也对排水车的可靠性、稳定性和维护性等方面提出了更高的要求。

现有传统的液压排水车缺乏合理的中央回转机构，导致液压排水车的回转机构无法实现360°的自由旋转，且不能精准定位旋转的角度；因此，无法保证液压排水车液压系统在传输过程中的连贯性，尤其在控制策略及安全保护措施上存在很大缺陷。

发明内容

本发明就是针对市场及客户的需求，为了解决现有液压排水车的回转机构无法360°自由旋转，难以精准定位及缺少完善控制策略等问题。特设计一种液压排水车的中央回转机构及控制方法。

本发明是这样实现的，一种液压排水车的中央回转机构，包括汇流箱，其特征在于：所述中央回转机构包括有液压回转装置、回转管接头装置和回转支撑，所述液压回转装置与回转支撑及基座体相连，所述汇流箱设置有油路回转装置和水路回转装置，所述油路回转装置通过液压管与基座体相连，所述水路回转装置与三通水管和回转管接头装置相连。

一种液压排水车的中央回转机构，其特征在于：所述液压回转装置包括有驱动马达、通油盘和控制阀组，所述驱动马达通过法兰与通油盘和控制阀组相连，所述通油盘的内部转轴与回转输出齿轮相连，并驱动回转支撑工作。

所述回转管接头装置包括有上通管部件、下通管部件和壳体，所述壳体内部固定连接有上轴承与下轴承，所述上通管部件套于上轴承与下轴承之中进行间隙配合，所述上轴承通过螺栓和密封垫与封盖相连；所述下通管部件固定在壳体底部，上通管部件与下通管部件中间设有O型密封圈。

所述中央回转机构安装在底盘车的副梁上。

一种液压排水车的中央回转机构的控制系统，其特征在于：所述控制系统包括有控制器、液压回转装置和传感器，所述液压回转装置包括有控制阀组和驱动马达，所述控制阀组的流量控制阀及启停控制阀与控制器相连，所述控制器通过输出低电平信号可控制驱动马达；所述控制器与传感器相连。

所述传感器包括有角度传感器、速度传感器和温度传感器。

所述角度传感器安装在基座体上，所述速度传感器安装在回转支撑上，所述温度传感器安装在液压回转装置上。

所述控制器设置有面板按键及Can通讯控制。

所述控制器安装在排水车的底盘或者车厢上。

本发明的有益效果在于：①实现液压排水车回转机构360°的自由旋转，不影响内部液压管的安装布置；②多重保护的控制策略要求，保证本发明可靠运行，降低运行工作中的风险；③采用控制屏操作运行，实现液压排水车的智能化操作控制。

附图说明

图1是本发明涉及一种液压排水车的中央回转机构的装配示意图；

图2是本发明涉及一种液压排水车的中央回转机构的回转管接头装置结构示意图；

图3是本发明涉及一种液压排水车的中央回转机构的控制系统原理图。

附图所示，其中， 1为汇流箱、2为油路回转装置、3为水路回转装置、4为回转支撑、5为液压管、6为基座体、7为控制系统、71为控制器、72为角度传感器、73为速度传感器、74为温度传感器、75为流量控制阀、76为启停控制阀、8为液压回转装置、81为驱动马达、82为法兰、83为通油盘、84为控制阀组、85为回转输出齿轮、9为回转管接头装置、91为上通管部件、92为封盖、93为密封垫、94为上轴承、95为下轴承、96为下通管部件、97为O型密封圈、98为壳体、10为三通水管、11为副梁。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种液压排水车的中央回转机构，包括汇流箱1，其中央回转机构包括有液压回转装置8、回转管接头装置9和回转支撑4，液压回转装置8与回转支撑4和基座体6相连，汇流箱1设置有油路回转装置2和水路回转装置3，油路回转装置2通过液压管5与基座体6相连，水路回转装置3与三通水管10和回转管接头装置9相连。