[发明专利]一种三轴弹性衬套疲劳试验机

说明书

技术领域

本发明涉及零件检测设备技术领域，尤其涉及一种三轴弹性衬套疲劳试验机。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已成为多数人不可或缺的代步工具，人们对汽车的各项性能和可靠性要求也越来越高。弹性轴承衬套作为重要的减震类零部件被广泛应用在汽车受力复杂的位置，具有衰减冲击，吸收高频振动和噪音、以及体积小和重量轻等优点，应用在车架、扭梁、连杆和控制臂等部位。弹性轴承衬套的结构通常包括外钢套、内钢套以及设置在外钢套和内钢套之间的橡胶衬套，橡胶衬套与内外钢套用胶粘接并经高温过盈压配。汽车在行驶中，弹性轴承衬套承受扭转、倾斜、轴向和径向等各种复杂多变的载荷，从而导致橡胶衬套发生疲劳失效，橡胶与金属粘接处就可能发生分离、撕裂及橡胶裂纹老化等现象，严重影响汽车系统的可靠性、平顺性和乘坐的舒适性。因此弹性轴承衬套在研制或生产前需要对其性能进行多方面的测试，模拟弹性轴承衬套在工作环境下受到的各种应力并进行疲劳试验。

现有技术公开了一种衬套三通道疲劳试验台架，包括旋转驱动装置、轴向驱动装置、径向驱动装置、转动轴和安装块；旋转驱动装置与转动轴连接，转动轴穿过衬套内孔并与衬套内侧壁贴紧；安装块外套在衬套上且与衬套的外壁贴紧，安装块的前后两侧均设置有加载杆，加载杆与传动轴平行设置，加载杆的一端与轴向驱动装置连接，另一端通过连接杆与安装块连接，连接杆与转动轴垂直设置，其中一个连接杆与径向驱动装置连接。

上述衬套三通道疲劳试验台架，虽然能对橡胶衬套进轴向扭转力、轴向力和径向力的加载，但由于部分弹性衬套尤其是汽车扭转梁处安装的弹性衬套，其轴向与整车车身的宽度方向存在一定夹角，因此扭梁处弹性衬套在汽车运行时的受力与弹性衬套的轴向或径向可能存在一定夹角，而现有的弹性衬套疲劳试验机只能沿弹性衬套的轴向或径向施加力，无法有效模拟弹性衬套的实际受力情况，尤其是扭梁等处的弹性衬套的受力情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种三轴弹性衬套疲劳试验机，以使弹性衬套的受力模拟，尤其是扭梁等处的弹性衬套的受力模拟更贴近现实真实受力。

为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种三轴弹性衬套疲劳试验机，包括：

连接组件，其包括第一连接块及第二连接块，所述第一连接块及所述第二连接块分别用于与所述弹性衬的外钢圈及内钢圈连接；

第一加载机构，其包括第一加载杆及驱动所述第一加载杆直线往复运动的第一驱动机构，所述第一加载杆与所述第一连接块，所述第一加载杆与所述弹性衬套的中心轴呈预设锐角；

第二加载机构，其包括第二加载杆及驱动所述第二加载杆直线往复运动的第二驱动机构，所述第二加载杆与所述第一连接块连接，所述第二加载杆与所述第一加载杆垂直；

第三加载机构，其与所述第二连接块连接，并能带动所述述弹性衬套的内钢圈绕其中心轴摆转。

优选地，所述第二连接块的为U型，所述第二连接块的U型两端通过连接杆连接，所述弹性衬套的内钢圈固定套设于所述连接杆上。

优选地，所述第二连接块的U型两端还分别连接有第一扭转卡爪和第二扭转卡爪，所述第一扭转卡爪和第二扭转卡爪的中心轴均与所述第一加载杆共线。

优选地，所述第三加载机构包括驱动所述第一扭转卡爪绕其中心轴扭转的扭转作动器。

优选地，所述扭转作动器包括依次转动连接的偏转臂、连接摆杆和第三驱动机构，所述偏转臂未连接所述连接摆杆的一端固定连接所述第一扭转卡爪。

优选地，所述第一加载杆与所述第一驱动机构之间，及所述第二加载杆及所述第二驱动机构之间均采用关节轴承连接。

优选地，所述第一连接块包括第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和所述第二卡块相连且在所述弹性衬套的外钢套的径向上夹紧所述弹性衬套的外钢套。

优选地，所述第一卡块与所述第二加载杆连接，所述第一卡块靠近所述第二加载杆的一端倾斜凸设有加载连接部，所述加载连接部朝向所述第二加载杆的一端端面垂直于所述第二加载杆。

优选地，所述连接组件还包括U型连接杆组，所述U型连接杆组的两端分别连接于所述第一连接块沿竖直方向的两侧，所述第一加载杆连接于所述U型连接杆组的中间部分。

优选地，所述弹性衬套的外钢套套设有通用套，所述第一连接块套设于所述通用套上。

本发明的有益效果为：