[发明专利]船港货一体化信息服务系统有效

专利信息
申请号: 201711444792.1 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN108038672B 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 向雷鸣;赵震;孙伟 申请(专利权)人: 中华人民共和国太仓海事局
主分类号: G06Q10/10 分类号: G06Q10/10;G06Q50/26;G06F30/20;G06F16/29;G06T17/00
代理公司: 江苏致邦律师事务所 32230 代理人: 徐蓓;尹妍
地址: 215400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 港货 一体化 信息 服务 系统
【权利要求书】:

1.一种船港货一体化信息服务系统,其特征在于,包括:

业务系统,所述业务系统包括船舶到港信息管理模块、货物申报信息管理模块和船舶基本信息管理模块;采用B/S架构;

船舶动态监管平台,包括GIS模块、视频监控模块、船舶管理模块和泊位管理模块,对区域内船舶进行监管;采用C/S架构;

服务器,包括数据库服务器,用于数据存储;服务端服务器,用于运行服务;通信服务器,用于获取对接外部数据,并发送至数据库服务器存储;

所述数据库服务器中存储地图数据、三维建模数据、视频监控数据、业务系统的业务数据和AIS数据;所述业务数据包括船舶信息数据;

所述GIS模块包括GIS基本操作单元、GIS建模单元,所述GIS基本操作单元从数据库中调用地图数据、三维建模数据进行模型展示和图形处理;所述GIS建模单元用于GIS地图制作和模型导入;所述GIS建模单元采用层进式的GIS地图制作方式,第一层采用全球视角下的低精度影像;第二层为待监管港口及周边城市的高精度影像;第三层为待监管港口辖区航道绘制,即航道矢量图或海图;第四层为港区三维实景建模;第五层为码头精细建模;第六层为动态要素建模;

所述待监管港口辖区航道根据航道图绘制,包括深水航道、浅水航道、锚地;

所述港区三维实景建模采用3dmax进行建模,通过实测、拍照结合内业方式制作;

所述码头采用3dmax进行精细建模,包括引桥、码头主要建筑、码头泊位;通过实测、拍照结合内业方式制作;

所述动态要素建模采用拍照+属性方式,用3dmax建模并进行符号化处理,动态加载到系统中;建模的船舶类型包括油轮、货轮、客轮、汽渡、拖船、趸船和执法艇;

所述视频监控模块调用视频监控数据,监控码头泊位和船舶;

所述船舶管理模块包括船舶信息基础查询单元和船舶模型单元,船舶管理模块调用AIS数据、三维建模数据和业务数据,管理船舶信息;

所述泊位管理模块包括泊位信息基础查询单元、靠泊管理单元、船舶诚信管理单元、报警信息管理单元和靠离泊记录查询/存储单元,进行泊位管理;

所述船舶管理模块从数据库服务器中实时获取船舶信息数据,结合GIS模块的地图数据、三维建模数据,将三维模型展示在地图上,并结合调用视频监控模块的监控管理,船舶管理模块、泊位管理模块的信息展示,向客户端提供实时动态的三维仿真场景;所述业务系统向数据库提供包括船舶到港信息、货物申报信息和船舶基本信息的业务数据供船舶动态监管平台调用,所述船舶动态监管平台对船舶到港信息、货物申报信息、船舶基本信息进行更改,并同步至业务系统;

所述船舶诚信管理单元对船舶进行诚信评分,通过船舶标识查询船舶位置及诚信信息,对船舶按不同诚信等级进行差异化管理;

诚信评分项目包括:船龄及船舶证书、船舶配员及证书、消防及救生设备、船舶防污染及安全、航行、无线电设备、主动力及辅助设备、船舶安全管理体系、海事管理机构备案、码头安全管理情况和船员实际操作技能;船舶诚信管理单元对各评分项目进行加权评分,并在船舶信息更新时保留历史记录,通过查询船舶当前评分和历史评分,获取船舶诚信记录;

所述报警信息管理单元通过AIS获取船舶实时位置信息和船舶编号,将船舶编号与船舶管理和货物信息中的船舶基本信息及载货信息数据进行关联,与预泊泊位信息进行比对;根据泊位限制作业品种信息,非许可品种不得申请在该泊位进行申报作业,防止审核人员误操作;如果该船载有的货物不符合泊位停泊条件,发出警报提示,调用码头周边视频进行查看,并通过及时通话系统进行指挥。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述船舶到港信息包括,船舶的预计靠泊时间、预计离泊时间、实际靠泊时间、实际离泊时间、靠泊码头、靠泊码头的泊位号;所述货物申报信息包括,船舶载货种类、数量、是否危险品、危险品门类;船舶基本信息包括,靠泊船舶的船长、船宽、船舶总吨。

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