[发明专利]一种飞机用脚蹬力传感器

说明书

本发明公开了一种飞机用脚蹬力传感器，包括连接于脚蹬踏板和脚蹬操纵杆系的脚蹬力传感器本体，脚蹬力传感器本体中间为辐板结构，在脚蹬力传感器本体外表面贴设电阻应变计，每两个电阻应变计组成两路惠斯通电桥，由电阻应变计组成的惠斯通电桥连接有电连接器，通过脚蹬力传感器本体连接于脚蹬踏板和脚蹬操纵杆系，利用脚蹬力传感器本体在传力过程中产生的变形，通过电阻应变计组成的惠斯通电桥能够直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在脚蹬踏板上的操纵力；本发明提高飞机的机动性、灵活性，同时也减小了飞机飞行时的安全隐患，提高了飞机在飞行过程中的安全保障能力，测量精度高，结构简单，设计合理，能够适用于各型预警机类飞机。

技术领域

本发明属于航空领域，特别涉及一种飞机用脚蹬力传感器。

背景技术

现有的脚蹬操纵力测量方法都是采用间接的方法，测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在脚蹬操纵杆系上的脚蹬操纵力。目前对飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在脚蹬操纵杆系上的脚蹬操纵力的直接测量是困扰整个航空领域的一个重大技术难题，到目前为止还没有能够直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在脚蹬操纵杆系上的脚蹬操纵力的方法。

如今国际局势风云变幻，除了传统的陆军作战，空军力量更多的受到了各国的重视，空军作战机动性、灵活性要求更高，这对飞机脚蹬操纵杆系操作指令到飞机姿态动作之间的相应速度要求更高。为了提高这种响应速度，迫切需要有能够直接测量飞机驾驶员在驾驶飞机过程中施加在脚蹬操纵杆系上的脚蹬操纵力的方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机用脚蹬力传感器，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种飞机用脚蹬力传感器，包括连接于脚蹬踏板和脚蹬操纵杆系的脚蹬力传感器本体，脚蹬力传感器本体一端与脚蹬踏板转动连接，另一端与脚蹬操纵杆系转动连接；脚蹬力传感器本体中间为辐板结构，辐板结构上贴设有多片电阻应变计，每两个电阻应变计组成两路惠斯通电桥，由电阻应变计组成的惠斯通电桥连接有电连接器。

进一步的，脚蹬力传感器本体中间为十字辐板结构。

进一步的，脚蹬力传感器本体的十字辐板结构上贴设有两个电阻应变计。

进一步的，每片电阻应变计包括四个敏感栅，即两个纵栅和两个横栅，一个纵栅和一个横栅组成一组敏感栅，两组敏感栅无电气连接，两个电阻应变计的四组敏感栅分别组成两路惠斯通电桥。

进一步的，脚蹬力传感器本体与脚蹬踏板通过转动轴连接，转动轴上套设有轴承，脚蹬力传感器本体与脚蹬操纵杆系通过耳环螺栓连接。

进一步的，耳环螺栓一端与脚蹬力传感器本体通过螺纹连接，耳环螺栓另一端与耳环螺栓通过转轴连接。

进一步的，耳环螺栓上套设有用于锁紧耳环螺栓与脚蹬力传感器本体的锁紧组件。

进一步的，脚蹬力传感器本体外侧设有保护外壳，保护外壳通过紧固螺钉与脚蹬力传感器本体固定连接，保护外壳4两端设有用于密封脚蹬力传感器本体和保护外壳的密封圈。

进一步的，还包括用于连接电阻应变计组成的惠斯通电桥与电连接器的接线板，接线板固定在保护外壳内。

进一步的，电连接器连接于飞机控系统。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：