[发明专利]一种静压半球体轴承

说明书

根据本发明的静压半球体轴承，包括支撑座、容纳件和转动件，容纳件具有内凹半球面和外表面，容纳件还具有多个用于通过流体的通道，通道设置在容纳件的内壁中且贯通内凹半球面和外表面，通道包括设置在内凹半球面上向内凹的第一凹腔和连通第一凹腔和外表面的第一孔道，多个第一凹腔沿至少一个布置平面设置在内凹半球面上，布置平面为垂直于转动件旋转轴线的平面，支撑座具有与容纳件的外表面相配的支撑座内腔，支撑座上设置有与第一孔道相连通的至少一个支撑座通道。根据本发明的静压半球体轴承，凹凸球旋转时互不接触，相对于静压锥体轴承，静压半球体轴承具有更好的同心配合度，因此采用气体或液体静压技术能提高轴承上转动轴的动态旋转精度。

技术领域

本发明属于机械领域，具体涉及一种静压半球体轴承。

背景技术

现有技术的转动副大多转动时为接触状态，转动精度和效率均不高。

采用气体或液体静压技术与球体结构结合的轴承，是目前提高主轴旋转精度有效的途径之一。

根据气体(空气)或液体(油液)静压技术基本原理，让具有一定压力的液体或气体介质，分别进入到球体轴承凹球面的多个腔室中，使凸球浮起，通过外有节流器可以调节流体的压力和流量。凸球旋转时处于非接触状态，并能承受一定的载荷,但该球体轴承的球面精密加工效率很低，加工成本大，难以推广应用达到高精密轴系的旋转精度要求。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种对凹球面及腔室加工精度要求不高，能降低加工成本的静压半球体轴承。

本发明提供了一种静压半球体轴承，具有这样的特征，包括支撑座；以及转动副，包括容纳件和转动件，其中，容纳件具有内凹半球面和外表面，转动件具有与内凹半球面相配的外凸半球面，设置在内凹半球面内，容纳件还具有多个用于通过流体的通道，通道设置在容纳件的内壁中且贯通内凹半球面和外表面，通道包括设置在内凹半球面上向内凹的第一凹腔和连通第一凹腔和外表面的第一孔道，多个第一凹腔沿至少一个布置平面设置在内凹半球面上，布置平面为垂直于转动件旋转轴线的平面，支撑座具有与容纳件的外表面相配的支撑座内腔，容纳件设置在支撑座内腔内且与支撑座内腔过盈配合，支撑座上设置有与第一孔道相连通的至少一个支撑座通道。

在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，第一凹腔的数量至少为3个。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，第一凹腔腔口的形状为圆形、椭圆形、正方形、矩形以及梯形中的任意一种。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，第一凹腔呈柱形。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，第一凹腔的内凹的深度为0.5－5mm，第一凹腔的总表面积占内凹半球面总表面积的40－60％。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，内凹半球面上还均匀设置有多条隔离槽，隔离槽位于相邻的两个第一凹腔之间，隔离槽的延伸端均交汇于转动构件的旋转轴线上，隔离槽的槽宽为2－4mm，深度2－5mm。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，支撑座通道包括多条外界与第一孔道相连通的第二孔道。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，支撑座通道包括至少一个第二孔道以及环槽，环槽沿至少一个布置平面内凹的设置在支撑座内腔表面上且与第一孔道相配，第二孔道的一端与环槽连通，另一端与外界连通。

另外，在本发明提供的静压半球体轴承中，还可以具有这样的特征：其中，内凹半球面和外凸半球面的表面均设置有防腐涂层。