[发明专利]一种钢筋除磷调直机用不等轴距型多轮轮组结构及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及条形金属加工领域，尤其涉及一种钢筋除磷调直机用不等轴距型多轮轮组结构及其应用。

背景技术

目前，在一些生产过程或建筑工程中常常使用到钢筋构件，而一般的钢筋构件由钢厂出厂时是盘形钢筋，钢筋上具有大量的应力，使钢筋弯曲，弯曲严重的地方还会形成“节”，这样的钢筋不能直接应用于生产或建筑，而为了确保工程质量，使用前需要先进行调直，再裁断为合适的长度才可使用。

传统的钢筋调直方法是对钢筋进行牵引拉伸使其变直，但是，过度的拉伸容易损伤钢筋结构，造成钢筋直径变小，承压力降低，损伤的钢筋应用在建筑工程上容易引发事故，因此，我国规定建筑工程用的钢筋不能采用拉伸的方式进行调直。

目前的钢筋调直机主要包括滚轮和弯折机构，在调直钢筋的过程中，找到钢筋的弯曲处，使弯折机构对弯曲处进行调直，并且需要针对每根钢筋，根据弯曲位置将其固定在机床上不同的位置，这使得操作效率低。

现有的钢筋调直的原理是通过挤压消除钢筋上的应力，使钢筋变直，最常见方式是采用多个滚轮从不同方向对钢筋进行滚压，该方法可消除钢筋上弧度较大的弯曲，但却无法消除钢筋上的“节”，对弯曲情况较严重、“节”的数量繁多的钢筋难以胜任其调直工作。

申请号为(201420288323.0)的实用新型专利公开了一种新型压合式钢筋调直机，并具体公开了采用掌压块压合钢筋使其变直的调直机构，该压合式钢筋调直机对钢筋的绝大部分的弯曲都能获得很好的调直效果，并可解除钢筋上的“节”。申请号为(201510477864.7)的发明专利公开了一种钢筋调直机，包括定向解力机构、解节机构和定向送料机构；利用解力、解“节”、展平三步法对钢筋进行挤压调直，调直效果好，对万向扭曲严重的钢筋也能进行挤压调直，且调直过程中不会损伤钢筋的内部结构，保证钢筋的承压性能不变。

以上公开的现有技术再通过挤压消除钢筋上应力的过程中或多或少均存在一些问题，要么经滚轮挤压后应力消除的好但调直不够平直，要么钢筋调直的好而应力消除的不好，因此，有必要在钢筋调直技术方面提供一种权衡两者利弊的新结构。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种钢筋除磷调直机用不等轴距型多轮轮组结构及其应用。本发明主要利用主动轮组与下压轮组的不等中心距的设置形式，从而对钢筋进行挤压调直，达到调直效果好，应力消除适当等效果。

本发明采用的技术手段如下：

一种钢筋除磷调直机用不等轴距型多轮轮组结构，其特征在于：所述多轮轮组包括与传动部相连的主动轮组和与所述主动轮组随动的下压轮轮组；所述下压轮轮组与所述主动轮组间隔设置(所述下压轮组可设置在所述主动轮组上方也可设置在其下方均可)，所述下压轮组的每两个相邻下压轮间的中心距随所述主动轮组的每两个相邻主动轮间的中心距变化，呈不等间距式排列。

进一步地，所述主动轮组至少采用两种或两种以上的中心距的排布形式。

进一步地，所述主动轮组中的各个主动轮的直径相等，所述下压轮组中的下压轮直径可与所述主动轮相等也可不等，根据实际需要设置。

进一步地，所述主动轮组包括第一主动轮、第二主动轮、第三主动轮、第四主动轮，……，第n主动轮，相邻的两个主动轮的轴心之间的距离为中心距，所述中心距大于设置在其间的下压轮的直径。

进一步地，第一主动轮的轴心与第二主动轮的轴心之间的距离为第一中心距，第二主动轮的轴心与第三主动轮的轴心之间的距离为第二中心距，第三主动轮的轴心与第四主动轮的轴心之间的距离为第三中心距，……，第n主动轮的轴心与第n+1主动轮的轴心之间的距离为第n中心距，所述第一中心距≠第二中心距≠第三中心距≠……≠第n中心距。

进一步地，第一主动轮的轴心与第二主动轮的轴心之间的距离为第一中心距，第二主动轮的轴心与第三主动轮的轴心之间的距离为第二中心距，第三主动轮的轴心与第四主动轮的轴心之间的距离为第三中心距，……，第n主动轮的轴心与第n+1主动轮的轴心之间的距离为第n中心距，所述第一中心距＜第二中心距＜第三中心距＜……＜第n中心距。

进一步地，第一主动轮的轴心与第二主动轮的轴心之间的距离为第一中心距，第二主动轮的轴心与第三主动轮的轴心之间的距离为第二中心距，第三主动轮的轴心与第四主动轮的轴心之间的距离为第三中心距，……，第n主动轮的轴心与第n+1主动轮的轴心之间的距离为第n中心距，所述各中心距之间呈或大或小无规律间隔变化设置。

本发明还公开了一种不等轴距型多轮钢筋除磷调直机，其特征在于，包括：

机架，用于固定支撑调直机；