[发明专利]具有传送带的升降传送装置

说明书

本发明公开一种具有传送带的升降传送装置包括：升降传送支架，升降传送支架包括传送安装板和升降台，传送安装板与升降台连接，升降台包括第一固定板、第二固定板及升降固定板；传送组件，传送组件包括主动转动轮、主动转轮支架、从动转动轮、从动转轮支架和传送带，主动转动轮设置于主动转轮支架上，从动转动轮设置于从动转轮支架上，传送带设于主动转动轮上，传送带用于带动从动转动轮转动；升降组件，升降组件包括升降移动板及升降安装板，升降安装板设置于传送带上，升降移动板与升降安装板固定。本发明通过设有升降组件和升降台，可以实现斜向上的升降传送，并且可以将传送过后的物料放置在升降台上，在进行后续的工作。

技术领域

本发明涉及传送结构，特别是涉及一种具有传送带的升降传送装置。

背景技术

传动装置:是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

然而，现有的传送装置中，并没有设有升降装置，使得只能进行水平的传送，这大大降低了传送装置的传送功能，不利于传送装置的推广使用。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种具有传送带的升降传送装置，通过设有升降组件和升降台，可以实现斜向上的升降传送，并且可以将传送过后的物料放置在升降台上，在进行后续的工作。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种具有传送带的升降传送装置，包括：

升降传送支架，所述升降传送支架包括传送安装板和升降台，所述传送安装板与所述升降台连接，所述升降台包括第一固定板、第二固定板及升降固定板，所述升降固定板的第一端与所述第一固定板连接，所述升降固定板的第二端与所述第二固定板连接，所述第一固定板与所述传送安装板连接；

传送组件，所述传送组件包括主动转动轮、主动转轮支架、从动转动轮、从动转轮支架和传送带，所述主动转轮支架设置于所述传送安装板上，所述从动转轮支架设置于所述第一固定板上，所述主动转动轮设置于所述主动转轮支架上，所述从动转动轮设置于所述从动转轮支架上，所述传送带设于所述主动转动轮上，所述传送带用于带动所述从动转动轮转动；

升降组件，所述升降组件包括升降移动板及升降安装板，所述升降安装板设置于所述传送带上，所述升降移动板与所述升降安装板固定。

在本实施例一实施方式中，所述传送安装板为长方体结构。

在本实施例一实施方式中，所述第一固定板为长方体结构。

在本实施例一实施方式中，所述第二固定板为长方体结构。

在本实施例一实施方式中，所述升降固定板为长方体结构。

在本实施例一实施方式中，所述主动转轮支架包括第一支撑板及第一支撑杆，所述第一支撑杆与所述主动转动轮连接，所述第一支撑板的第一端与所述传送安装板固定，所述第一支撑板的第二端与所述第一支撑杆连接。

在本实施例一实施方式中，所述第一支撑板为长方体结构。

在本实施例一实施方式中，所述从动转轮支架包括第二支撑板及第二支撑杆，所述第二支撑杆与所述从动转动轮连接，所述第二支撑板的第二端与所述传送安装板固定，所述第二支撑板的第二端与所述第二支撑杆连接。