[发明专利]变速箱二轴滑套

说明书

本发明提供了一种变速箱二轴滑套，属于机械技术领域。它解决了现有的变速箱二轴断裂、掉挡和六角键断裂的问题。本变速箱二轴滑套，变速箱包括二轴、挡位齿轮、滑套和设于滑套与二轴之间的六角键，二轴与挡位齿轮同轴设置，滑套设于二轴与挡位齿轮之间，滑套包括套设于二轴上的本体，本体的外圈具有与挡位齿轮啮合的啮合外齿，其内圈具有与二轴的外齿相啮合的啮合内齿，若干啮合内齿周向均匀分布，两相邻的啮合内齿之间具有齿槽，本体的内圈还具有用于安装六角键的安装槽。本发明具有结构设计合理、能有效提高变速箱使用寿命等优点。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种变速箱二轴滑套。

背景技术

随着车辆发动机动力的提高及后桥速比的变大，在爬坡时有可能会用到高挡区，如此一来变速箱故障频出，经常出现二轴四方键断裂、二轴断裂、掉挡和六角键断裂的问题，严重影响了变速箱的使用寿命。尤其是一些重载车问题更加严重，导致巨大售后索赔金额，严重影响公司产品声誉。所以，加强变速箱、提高车辆变速箱的可靠性、降低变速箱的故障率迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、能有效提高变速箱使用寿命的变速箱二轴滑套。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

本变速箱二轴滑套，变速箱包括二轴、挡位齿轮、滑套和设于滑套与二轴之间的六角键，二轴与挡位齿轮同轴设置，所述的滑套设于二轴与挡位齿轮之间，其特征在于，所述的滑套包括套设于二轴上的本体，所述本体的外圈具有与挡位齿轮啮合的啮合外齿，所述本体的内圈具有与二轴的外齿相啮合的啮合内齿，若干啮合内齿周向均匀分布，两相邻的啮合内齿之间具有齿槽，所述本体的内圈还具有用于安装六角键的安装槽。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述的安装槽为2个。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述安装槽的槽宽等于两个齿槽的槽宽加啮合内齿的齿宽。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述本体内圈的其中一个啮合内齿缺失形成缺齿部一，缺齿部一的槽深与齿槽的槽深相等，第一安装槽由两个与缺齿部一相邻设置的齿槽和缺齿部一构成。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述本体内圈的另一啮合内齿缺失形成缺齿部二，缺齿部二的槽深与齿槽的槽深相等，第二安装槽由两个与缺齿部二相邻设置的齿槽和缺齿部二构成。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述本体内圈的啮合内齿为奇数个，所述的第一安装槽沿逆时针至第二安装槽之间设有N个啮合内齿，所述的第一安装槽沿顺时针至第二安装槽之间设有N+1个啮合内齿。

在上述的变速箱二轴滑套中，所述的N=7。本结构通过将法士特12JS200T变速箱二轴的滑套进行改进，不改变二轴和挡位齿轮，保证其通用性。

与现有技术相比，本变速箱二轴滑套具有以下优点：

在不改变二轴和挡位齿轮的前提下，通过改变滑套的结构，滑套内设置两个安装槽，每个安装槽内均设有一根六角键，较传统结构增加一根六角键，可防止四方键断裂、二轴断裂和掉挡的问题，有效提高变速箱的使用寿命。

附图说明

图1是本发明提供的滑套的剖视图。

图2是本发明提供的图1的左视图。

图中，1、本体；11、啮合外齿；12、啮合内齿；13、齿槽；21、第一安装槽；22、第二安装槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。