[发明专利]挡泥板运输工装车

说明书

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种挡泥板运输工装车，包括底座，所述底座的底部设有两个货叉孔，所述底座的上部一侧从底座内侧向外依次递增的龙门架，每个龙门架的两端分别焊接有U形座，在所述底座的上部另一侧焊接有两个支撑梁，每根支撑梁上自下而上依次焊接有若干个固定套，每个固定套内插接有定位杆，从支撑梁下部向上的定位杆长度依次递增，所述定位杆的前端固定有快夹。本装置结构简单，挡泥板件彼此不接触，不会发生变形，不影响后续的工作。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种挡泥板运输工装车。

背景技术

目前，挡泥板在成型后需要运输到下一工位进行下一步工序，传统的运输方式是直接放在车上进行运输，由于挡泥板体积大、重量也较重，如果直接叠放在一起彼此间会产生挤压变形，影响产品的质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种挡泥板运输工装车，便于运输。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种挡泥板运输工装车，其特征在于：包括底座，所述底座的底部设有两个货叉孔，所述底座的上部一侧从底座内侧向外依次递增的龙门架，每个龙门架的两端分别焊接有U形座，在所述底座的上部另一侧焊接有两个支撑梁，每根支撑梁上自下而上依次焊接有若干个固定套，每个固定套内插接有定位杆，从支撑梁下部向上的定位杆长度依次递增，所述定位杆的前端固定有快夹。相对于现有技术，本装置结构简单，通过U形座可以对挡泥板的底部进行支撑，对挡泥板的另一侧通过快夹进行固定，由于U形座和定位杆都是分层设置的，因而可以放置多个挡泥板，底部设置货叉孔，最后通过叉车一起将挡泥板连通本装置运输到下一工位，挡泥板件彼此不接触，不会发生变形，不影响后续的工作。

优选地，所述U形座的数量与所述定位杆的数量相对应。

优选地，所述支撑梁与所述底座之间焊接有加强板。

本发明的有益效果是:相对于现有技术，本装置结构简单，通过U形座可以对挡泥板的底部进行支撑，对挡泥板的另一侧通过快夹进行固定，由于U形座和定位杆都是分层设置的，因而可以放置多个挡泥板，底部设置货叉孔，最后通过叉车一起将挡泥板连通本装置运输到下一工位，挡泥板件彼此不接触，不会发生变形，不影响后续的工作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中挡泥板的结构示意图；

图3是本发明中的应用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-图3所示，一种挡泥板运输工装车，包括底座1，所述底座的底部设有两个货叉孔2，所述底座的上部一侧从底座内侧向外依次递增的龙门架3，每个龙门架的两端分别焊接有U形座4，在所述底座的上部另一侧焊接有两个支撑梁5，每根支撑梁上自下而上依次焊接有若干个固定套6，每个固定套内插接有定位杆7，定位杆与固定套采用活动连接的方式，通过螺栓进行固定，便于调节。从支撑梁下部向上的定位杆长度依次递增，所述定位杆的前端固定有快夹8，通过快夹可以将挡泥板的上部夹紧固定，防止运输过程中发生移动，保证运输安全。所述U形座的数量与所述定位杆的数量相对应。所述支撑梁与所述底座之间焊接有加强板9。