[发明专利]垂直循环立体车库及其充电桩电源连接机构

说明书

技术领域

本发明属于一种垂直循环立体车库，特别涉及一种垂直循环立体车库的充电桩电源连接机构。

背景技术

电动汽车是清洁能源汽车，随着电池技术的不断发展和电动汽车续航里程的不断增加，电动汽车在城市的普及率在不断上升。同时，垂直循环立体车库由于具有安装方便、快捷，可靠性高等特点，近年来发展非常迅猛。随着电动汽车的推广，立体车库也需要适应电动汽车的需求。电动汽车停车时一般有充电的需求，需要在停车位配置AC慢充桩或者DC快充桩，但是电动汽车会随着车位的移动而移动，从电网引出的电气连接则是固定的。如果采用传统的电刷连接方式，容易漏电，随着载车板的移动，电刷容易磨损失效，且制造机构成本高、电刷使用寿命短，维护成本高，且不安全、不方便。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出一种垂直循环立体车库的充电桩电源连接机构。

本发明所提供的一种垂直循环立体车库的充电桩电源连接机构，包括若干电气连接支座、若干第一电源连接组件、若干第二电源连接组件、左总电源连接组件及右总电源连接组件，其中，每一电气连接支座对应设置于垂直循环立体车库的一载车架的载车板横梁的顶部，所述电气连接支座的顶部设置第一电源连接组件，每一载车板的底部的对应位置设置有第二电源连接组件，所述第二电源连接组件还均对应与一充电桩电连通，所述左总电源连接组件及右总电源连接组件均包括第一电源连接组件，所述左总电源连接组件及右总电源连接组件用于对应与位于第二层车载架的车载板的底部的第二电源连接组件相接触。

进一步的，所述左总电源连接组件还包括固定座、动力机构及摆杆，所述固定座固定于基座上，所述动力机构通过其转轴与摆杆的一端相连，使得所述摆杆可相对固定座旋转，所述第一电源连接组件设置于摆杆的另一端。

进一步的，所述右总电源连接组件还包括固定座、动力机构及摆杆，所述固定座固定于基座上，所述动力机构通过其转轴与摆杆的一端相连，使得所述摆杆可相对固定座旋转，所述第一电源连接组件设置于摆杆的另一端。

其中，所述动力机构包括带电机的减速机，所述减速机的转轴与摆杆的一端相连。

其中，所述第一电源连接组件为电源连接器公头，所述第二电源连接组件为电源连接器母头。

其中，所述第一电源连接组件为电源连接器母头，所述第二电源连接组件为电源连接器公头。

本发明还提供了一种垂直循环立体车库，包括：前框架、后框架、连接于左后框架上的若干载车架、传动机构、若干充电桩、若干充电桩电源连接机构，每一载车架上均设置一充电桩，所述充电桩电源连接机构包括若干电气连接支座、若干第一电源连接组件、若干第二电源连接组件、左总电源连接组件及右总电源连接组件，其中，每一电气连接支座对应设置于垂直循环立体车库的一载车架的载车板横梁的顶部，所述电气连接支座的顶部设置第一电源连接组件，每一载车板的底部的对应位置设置有第二电源连接组件，所述第二电源连接组件还均对应与一充电桩电连通，所述左总电源连接组件及右总电源连接组件均包括第一电源连接组件，所述左总电源连接组件及右总电源连接组件用于对应与位于第二层车载架的车载板的底部的第二电源连接组件相接触。

进一步的，所述左总电源连接组件还包括固定座、动力机构及摆杆，所述固定座固定于基座上，所述动力机构通过其转轴与摆杆的一端相连，使得所述摆杆可相对固定座旋转，所述第一电源连接组件设置于摆杆的另一端。

进一步的，所述右总电源连接组件还包括固定座、动力机构及摆杆，所述固定座固定于基座上，所述动力机构通过其转轴与摆杆的一端相连，使得所述摆杆可相对固定座旋转，所述第一电源连接组件设置于摆杆的另一端。

其中，所述动力机构包括带电机的减速机，所述减速机的转轴与摆杆的一端相连。

所述垂直循环立体车库的充电桩电源连接机构可在各载车架运动的同时实现电源连接组件的插接与拔出，当载车架移动结束后，各载车架电线即被通电，将电引入载车板上的充电桩。

附图说明

图1是本发明一种垂直循环立体车库的较佳实施方式的立体图。

图2是本发明一种充电桩电源连接机构中电源连接组件的较佳实施方式的示意图。

图3是本发明一种充电桩电源连接机构中左总电源连接组件的较佳实施方式的结构示意图。

图4是图3中左总电源连接组件的传动机构的较佳实施方式的结构示意图。

图5是本发明一种充电桩电源连接机构的工作结构示意图。

图6是图3中左总电源连接组件的传动机构的另一较佳实施方式的结构示意图。