[发明专利]一种旋转便捷式快递分拣设备在审
申请号: | 201711336548.3 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN107892154A | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 谈有进 | 申请(专利权)人: | 苏州奇思汇智能科技有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G47/82;B65G29/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257 | 代理人: | 李广,冯瑞 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 便捷 快递 分拣 设备 | ||
技术领域
本发明涉及物流分拣技术领域,尤其涉及一种旋转便捷式快递分拣设备。
背景技术
随着社会经济和互联网的快速发展,网购已成为人们最为普遍的一种消费方式,快递行业用于支撑网购的一种运输方式,起到重要的作用。快递员在将货物收集到货站中心时,需要进行分拣、装卸后运输到用户手中。然而,在进行车辆装卸时,由于货车车厢的长度不同,导致在装卸货物时十分不便,需要人工进行搬运,增加人工劳动量。一般的分拣传送装置体积较大,只适用于车间内,且不易携带,对于站点的分拣工作,基本是采用人力完成,工作效率低,且分拣误差大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种旋转便捷式快递分拣设备,分拣效率高、结构优化、操作便捷。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种旋转便捷式快递分拣设备,包括支架,所述支架的顶部设置有第一转动单元、衔接所述转动单元并连接料箱的第一传送单元、衔接所述转动单元并伸入车厢内部的第二传送单元,所述第一传送单元和所述第二传送单元分别铰接所述支架并可旋转贴覆所述支架的侧壁,所述第一转动单元包括绕Z轴转动并用于承接快递的第一转盘、驱动连接所述第一转盘的第一驱动电机,所述第一转盘上设置有将其均分成至少两个工位的隔板,每块隔板上设置有将快递推送至第一传送单元的推送气缸,所述第一传送单元连接有第二转动单元,所述第二转动单元包括套接在所述第一驱动电机输出轴上的轴套、设置在所述轴套上且绕Z轴转动的第二转盘、驱动连接所述第二转盘的第二驱动电机,所述第一传送单元铰接所述第二转盘。
进一步地,所述第二转盘的底面开设有锥齿、所述第二驱动电机的输出轴上设置有啮合所述锥齿的锥齿轮。
进一步地,所述第一转盘的每个所述工位的底部设置有遮断式传感器,所述第二转盘的顶面设置有转动遮断所述遮断式传感器的感应片。
进一步地,所述第一传送单元包括转动衔接多个所述料箱的第一传送带,所述第二传送单元包括第二传送带。
进一步地,所述第一传送带和第二传送带的侧边设置有限位挡板。
进一步地,所述第一传送带上设置有用于调节其倾斜角度的调节孔,所述支架上设置有插入所述调节孔内的固定杆。
进一步地,所述支架的底部设置有多个自锁式行走脚轮。
进一步地,所述第一驱动电机和所述第二驱动电机均为伺服驱动电机。
借由上述技术方案,本发明至少具有以下优点:
1、通过设置有第一转动单元、第一传送单元和第二传送单元,通过伸入车厢内的第二传送单元,可有效代替人工对快递的搬运,减少人工劳动量,结构优化;
2、通过设置有第一转盘和隔板,隔板将所述第一转盘分隔成多个工位可以承接不同类型的快递,且当工位转到预设位置时,推送气缸将快递推送至第一传送单元上,分拣效果好,结构优化;
3、通过设置有第二转盘,其配合所述第一转盘转动,当第一转盘的工位转动到预设位置时,其带动所述第一传送单元转动以配合承接第一工位上的快递,结构优化,省去了设置有多个第一传送单元,成本低,操作便捷。
附图说明
图1是本发明的整体装置结构示意图;
图2是本发明的第一转动单元的俯视图。
以上附图中:1、支架;2、第一转盘;3、第一驱动电机;4、隔板;5、推送气缸;6、轴套;7、第二转盘;8、第二驱动电机;9、锥齿;10、遮断式传感器;11、感应片;12、第一传送带;13、第二传送带;14、限位当版;15、调节孔;16、固定杆;17、行走脚轮;18、料箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施,但所举实施例不作为对本发明的限定。
结合上述图1和图2所示,本发明公开了一种旋转便捷式快递分拣设备,包括支架1,所述支架1的底部设置有多个自锁式行走脚轮17。通过上述的设备方式,能够较好地移动支架1以配合不同的需求,结构优化。所述支架1的顶部设置有第一转动单元、衔接所述转动单元并连接料箱18的第一传送单元、衔接所述转动单元并伸入车厢内部的第二传送单元。所述第一传送单元和所述第二传送单元分别铰接所述支架1并可旋转贴覆所述支架1的侧壁。通过设置有第一转动单元、第一传送单元和第二传送单元,通过伸入车厢内的第二传送单元,可有效代替人工对快递的搬运,减少人工劳动量,结构优化。
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