[发明专利]一种无障碍移动的压缩机滑阀

说明书

本发明公开了一种无障碍移动的压缩机滑阀，包括：滑阀；滑阀腔，所述滑阀滑动装配于所述滑阀腔的内部，所述滑阀腔的内壁面上设置有低压通流槽，使滑阀在压缩机运行过程中受到的综合气体力始终指向滑阀腔壁面。本发明的无阻移动滑阀装置，通过在滑阀腔的内壁面上开设低压通流槽，可以有效改善滑阀卡死和滑阀两侧与滑阀腔的两侧壁面擦伤的问题，可提高螺杆压缩机运行的可靠性；通过本发明的受力计算方法可以准确的计算本发明的滑阀装置受到的综合气体力大小及方向。

技术领域

本发明属于制冷压缩机技术领域，特别涉及一种无障碍移动的压缩机滑阀。

背景技术

在螺杆制冷压缩机领域，制冷量和制冷温度常常需要调节，即制冷压缩机的排气量或者排气压力需要调节。工业中常用的变频调节，只能调节压缩机的流量，而不能调节内压缩封闭容积中的压力，制冷工况及冷凝压力需要升高或者降低时，会造成封闭压缩容积内等容压缩或者过压缩，所以螺杆压缩机的气缸中，一般都设置有滑阀来进行流量和压力的调节，另外滑阀还有启动时的卸荷功能。单螺杆压缩机的滑阀安装在单螺杆压缩机开设的滑阀腔内，通过调整滑阀在滑阀腔内的位移即可调节压缩机的螺杆和星轮的有效压缩长度，从而控制压缩机的排量大小。双螺杆压缩机的滑阀安装在双螺杆压缩机开设的滑阀腔内，通过调整滑阀在滑阀腔内的位移来调节螺杆压缩机转子的有效压缩长度，从而控制螺杆压缩机的排量大小。

目前，在大量的工业实践中，单螺杆和双螺杆压缩机运行中常常出现滑阀卡死现象，或者滑阀两侧与气缸中的滑阀腔的两侧壁面擦伤现象，且滑阀在调节过程中伸出气缸越多，就越容易出现卡死故障。其中，除少数因为气缸冷热变形卡死滑阀阀体外，绝大多是由于阀体背面受到的气体压力高于阀体正面所受到的螺杆齿槽气体压力，阀体背面即阀体圆弧表面与阀腔圆弧配合面，阀体正面即阀体与螺杆转子配合的表面。上述压力差使得阀体产生有一个很大的向着螺杆转子方向的推力，滑阀阀体两侧与滑阀腔侧形成楔形作用力，两金属表面会产生很大的接触压力，滑阀在移动过程过程中受到较大的阻力，很容易被卡死和擦伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无障碍移动的压缩机滑阀，以解决上述技术问题。本发明可减少滑阀背面间隙中气体压力，可使滑阀所受到的气体推力合力始终指向滑阀腔壁面，可使滑阀在移动过程中实现无阻移动，可消除滑阀被阀腔两侧面卡死的现象。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种无障碍移动的压缩机滑阀，包括：

滑阀；

滑阀腔，所述滑阀滑动装配于所述滑阀腔的内部，所述滑阀腔的内壁面上设置有低压通流槽，使滑阀在压缩机运行过程中受到的综合气体力始终指向滑阀腔壁面。

进一步的，所述滑阀腔为半圆弧形腔。

进一步的，所述低压通流槽的一端为闭口端，另一端为开口端，所述低压通流槽为U型、n型或Π型，低压通流槽的闭口端朝向压缩机气缸的排气端，低压通流槽的开口端朝向压缩机气缸的吸气端方向，低压通流槽的开口端与气缸的吸气腔相连通。

进一步的，所述滑阀腔的内壁面上设置有用于对滑阀进行导向的导向槽；所述低压通流槽为M型，所述低压通流槽的一端为闭口端，另一端为开口端，低压通流槽的闭口端朝向压缩机气缸的排气端，低压通流槽的开口端朝向压缩机气缸的吸气端方向，低压通流槽的开口端与气缸的吸气腔相连通，所述低压通流槽绕开所述导向槽。

进一步的，所述低压通流槽的宽度为2mm～5mm，深度为2mm～5mm；所述低压通流槽的闭口端与气缸排气端的端面的间距为3mm～8mm。

进一步的，低压通流槽两侧的底面沿气缸轴线方向的中心线分别与滑阀腔中心轴线的最短连线之间的夹角为100°～140°。