[发明专利]风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备

说明书

本发明涉及车辆检测领域，具体涉及一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备，该方法通过将风力数据输入预先建立的自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场压力分布和多个风洞测试段内压力分布，将风力数据和车辆车型模型输入自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场车型系数和多组模拟风洞车型系数，然后根据多个风洞测试段内压力分布和自由流场压力分布，得到多个风洞模型适应值，根据多组模拟风洞车型系数和自由流场车型系数，得到多个车辆模型适应值，最后根据多个风洞模型适应值和多个车辆模型适应值，得到设计风洞所需的风洞测试段长度。该方法能够得到准确的设计风洞所需的风洞测试段长度。

技术领域

本发明涉及车辆检测领域，具体涉及一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展和消费者对汽车性能要求的不断提高，汽车生产厂商在汽车出厂前需要对汽车进行实验或测试。汽车风洞对汽车进行实验和测试起到不可替代的作用。汽车风洞的设计是否适合对汽车性能测试的精度有着极大影响。因此，对于汽车风洞的设计是一个重要的研究课题。

目前，对汽车风洞的设计方法是：根据需要测试或实验的汽车的尺寸构建一个实体的比例模型汽车风洞。这种方法的设计得到的汽车风洞精度低，从而使得车辆的汽车性能测试精度低。

汽车风洞测试段长度是汽车风洞的尺寸确定的一个重要数据，因而确定准确的汽车风洞测试段长度的对汽车风洞的设计起着至关重要的作用。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备，其旨在改善现有技术中存在的上述问题。

本发明实施例提供了一种风洞测试段长度确定方法，所述方法包括：获取风力数据和车辆车型模型；将所述风力数据分别输入预设的多个模拟风洞模型中，得到多个未放置车辆时的风洞测试段内压力分布，其中，所述多个模拟风洞模型根据设置的多个风洞测试段长度值构建得到；将所述风力数据和所述车辆车型模型输入所述多个模拟风洞模型中，得到与所述多个风洞测试段长度值分别对应的多组模拟风洞车型系数；将所述风力数据输入预先建立的自由流场模型中，得到未放置车辆时的自由流场压力分布；将所述风力数据和所述车辆车型模型输入所述自由流场模型中，得到自由流场车型系数；根据所述多个未放置车辆时的风洞测试段内压力分布和所述未放置车辆时的自由流场压力分布，得到多个风洞模型适应值；根据所述多组模拟风洞车型系数和所述自由流场车型系数，得到多个车辆模型适应值；根据所述多个风洞模型适应值和所述多个车辆模型适应值，得到设计风洞所需的风洞测试段长度。

本发明实施例还提供了一种风洞测试段长度确定装置，所述风洞测试段长度确定装置包括：获取测试数据模块，用于获取风力数据和车辆车型模型；测试空风洞压力分布模块，用于将所述风力数据分别输入预设的多个模拟风洞模型中，得到多个未放置车辆时的风洞测试段内压力分布，其中，所述多个模拟风洞模型根据设置的多个风洞测试段长度值构建得到；测试模拟风洞车型压力系数模块，用于将所述风力数据和所述车辆车型模型输入所述多个模拟风洞模型中，得到与所述多个风洞测试段长度值分别对应的多组模拟风洞车型系数；测试空自由流场压力分布模块，用于将所述风力数据输入预先建立的自由流场模型中，得到未放置车辆时的自由流场压力分布；测试自由流场车型压力系数模块，用于将所述风力数据和所述车辆车型模型输入所述自由流场模型中，得到自由流场车型系数；获取风洞模型适应值模块，用于根据所述多个未放置车辆时的风洞测试段内压力分布和所述未放置车辆时的自由流场压力分布，得到多个风洞模型适应值；获取车辆模型适应值模块，用于根据所述多组模拟风洞车型系数和所述自由流场车型系数，得到多个车辆模型适应值；获取设计风洞系数模块，用于根据所述多个风洞模型适应值和所述多个车辆模型适应值，得到设计风洞所需的风洞测试段长度。