[发明专利]喷漆工艺

说明书

技术领域

本发明涉及车用零件生产喷漆过程，特别是涉及一种喷漆工艺。

背景技术

现用的车辆多为多个金属部件组合而成，这些金属部件在生产时，首先采用浇铸或冷锻等工艺成型；为了在之后的使用过程中不易发生锈蚀，通常在金属件外表面进行喷漆。

行业中常见的喷漆工艺大多由工人直接将漆料采用喷枪或涂刷的工艺附着于金属零件上。这种工艺在实际生产过程中，由于仅有工人手持操作，为人为肉眼把控，容易造成漆膜厚度各处存在偏差的可能性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：在涂刷漆料的过程中，能够使成膜后的漆膜厚度各处趋于相等。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种喷漆工艺，一种喷漆工艺，其特征在于：包括如下步骤：

S1：将待喷漆零件水浴加热；

S2：将待喷漆零件控干水分，置于常温环境下；

S3：将待喷漆零件进行除静电处理；

S4：在待喷漆零件的孔眼、通槽处处进行填塞；

S5：在待喷漆零件的表面喷涂清漆，并且转动待喷漆零件，使清漆流平，清漆晾干后喷涂有色漆料，转动待喷漆零件，使有色漆料流平；

S6：检测涂刷后的漆膜厚度；

S7：打磨漆膜的较厚部分，重新喷涂有色漆料，直至漆膜厚度达到要求。

技术效果：喷涂漆料时，先将待喷漆零件加热，相较于室温或自身温度冷的带喷漆零件，漆料在温度较高的带喷漆零件表面的流动性更高，漆料内的分子运动更为活跃，使得漆料在涂刷时更容易表面平整。除静电能够降低静电对漆料分子的影响，使漆料中的分子更易贴合在待喷漆零件表面。若存在静电，则漆料中的分子容易受到电荷影响，相互之间、或分子与金属零件之间发生相互抵触的排斥力，不易贴合。除静电后，喷涂的漆料在贴覆于待喷漆零件表面时，分子之间的排布更均匀，更便于形成薄厚相等的漆膜。

本发明进一步限定的技术方案是：待喷漆零件水浴加热至高于室温30摄氏度至50摄氏度。

进一步的，控干水分时，在待喷漆零件侧边辅以风冷，风速4M/S～5M/S。

风冷能够增快水分的蒸发速度，气流带动水分蒸发。而风冷的风速较低，能够减少待喷漆零件自身的散温效果，使得待喷漆零件的自身温度不易快速降低。而原先水浴加热所提供的热能，在此冷却过程中能够提供用于冷却散热的温差。

进一步的，将待喷漆零件冷却后，置于常温环境中时，待喷漆零件的温度高于常温环境10摄氏度至15摄氏度。

此处高出常温的热能用于使漆料中的分子运动活跃、漆料分布均匀。

进一步的，除静电过程中，用布料擦拭待喷漆零件，再将待喷漆零件置于金属置物架上，金属置物架接地。

布料擦拭时，先将表面杂质除去；金属置物架则用于将电荷导出。

进一步的，在待喷漆零件的孔眼处填塞棉絮，在待喷漆零件的通槽、球形槽等处填塞布条，棉絮、布条卡紧于孔槽处。

在喷漆过程中，孔眼处、通槽处均不易被漆料涂刷到，如此在安装紧固件的过程中，紧固件不易抵触到漆料，也不易在拆装的过程中，将孔槽周围的漆膜带起。

进一步的，所述布条折叠成重复的“Z”字形后，填充于长条形的孔槽中。

被折叠后的布条具有一定程度的复位力，能够撑紧在孔槽中。

进一步的，喷涂有色漆料结束后，取出棉絮和布条，每喷涂一次有色漆料，均需要重新填塞一次。

进一步的，喷涂清漆时，无需填塞。

清漆起到基础保护作用。

进一步的，转动待喷漆零件时，以待喷漆零件的中心为运动基准，360°翻转。

本发明的有益效果是：

(1)漆膜在涂刷过程中，更容易附着为各处厚度相等的涂层；

(2)实际使用过程中，孔槽周围的漆膜不易被紧固件损坏。

具体实施方式

本实施例提供的一种喷漆工艺，包括如下步骤：

S1：将待喷漆零件水浴加热；

S2：将待喷漆零件控干水分，置于常温环境下；

S3：将待喷漆零件进行除静电处理；

S4：在待喷漆零件的孔眼、通槽处处进行填塞；

S5：在待喷漆零件的表面喷涂清漆，并且转动待喷漆零件，使清漆流平，清漆晾干后喷涂有色漆料，转动待喷漆零件，使有色漆料流平；

S6：检测涂刷后的漆膜厚度；

S7：打磨漆膜的较厚部分，重新喷涂有色漆料，直至漆膜厚度达到要求。待喷漆零件水浴加热至高于室温30摄氏度至50摄氏度。