[发明专利]一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法

说明书

本发明公开了一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法，包括：设计人员确认要检查的造型数据状态，并确认相关环境数据的准确性；设计人员根据选定座椅模块确定的座椅行程，确定所需百分位驾驶员相对应的座椅位置H点；自动判断所需百分位驾驶员相对应的座椅位置H点与门护板投影之间的几何对应关系，若几何对应关系不满足预定标准，将以一定步长调整特定H点的位置，直到满足预定标准；综合座椅靠背调节角度以及门护板几何形状，分别通过相应百分位驾驶员H点或将以一定步长调整特定H点的位置，进行断面制作；整理相关断面，测量关键零件与门护板造型面间的距离，并与经验值对比；若不满足要求，在断面中以数值形式给出建议。

技术领域

本发明涉及整车开发设计领域，特别涉及一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法。

背景技术

整车开发前期，需要对前后门护板造型方案进行基础性的评估以反馈，避免项目后期造型较大的变动导致的项目延期。具体地在汽车前期概念开发阶段，通常需要搭建数据模型来模拟计算其侧碰安全性，现有方法更多是通过修改已有车型结构数据，通过搭建计算模型对新车型进行预估，但由于前期造型的大幅度频繁变化，如果对应每次的造型更改，都去创建结构数据并模拟计算其安全性，是非常耗时耗力的。并且，该方法需在众多整车参数的基础进行相关简化，简化过程中不可避免的存在误差且受限与固有的结构数据形式，无法体现现有门护板造型意图，同时由于模型搭建需要丰富经验且耗时较长，无法满足造型变更的速度。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法。所述技术方案如下：

提供了一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法，所述方法包括：

设计人员确认要检查的造型数据状态，并确认相关环境数据的准确性；

设计人员根据选定座椅模块确定的座椅行程，确定所需百分位驾驶员相对应的座椅位置H点；

自动判断所需百分位驾驶员相对应的座椅位置H点与门护板投影之间的几何对应关系，若几何对应关系不满足预定标准，将以一定步长调整特定H点的位置，直到满足预定标准；

综合座椅靠背调节角度以及门护板几何形状，分别通过相应百分位驾驶员H点或将以一定步长调整特定H点的位置，进行断面制作；

整理相关断面，测量关键零件与门护板造型面间的距离，并与经验值对比；若不满足要求，在断面中以数值形式给出建议。

优选地，综合座椅靠背调节角度以及门护板几何形状，分别通过相应百分位驾驶员H点或将以一定步长调整特定H点的位置，进行断面制作，包括：

选择确认检查数据；

选择座椅调节范围；

选取座椅行程中特定点，判断其是否投影在门护板上，如果是，则根据指定方法选取门护板上另一点，进行相应断面截取，并进行关键数据测量；若否，根据经验给出指定步长，直至特定点投影在门护板；

对比经验值进行判断，得到判断结果；

将结果以表格文件形式输出并保存相应断面。

优选地，所述断面为X断面和/或斜断面。

优选地，所述门护板包括前门护板和后门护板。

优选地，利用CATIA软件和/或自编程软件执行步骤。

优选地，根据座椅调节范围以及门护板几何形状进行断面制作。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：