[发明专利]一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车

说明书

本发明涉及一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车。所述太阳能装置包括太阳能电池板、蓄电池、电路监控模块、制冷装置、通风散热装置和通风管道，所述制冷装置和通风散热装置通过通风管道相连通，所述太阳能电池板、制冷装置和通风散热装置分别通过所述电路监控模块与蓄电池连接；所述制冷装置包括半导体制冷片、导冷块、冷端风机和散热装置；所述通风散热装置包括第一风机、第一风机散热入口、第一风机散热出口、散热口、自由通风口和出口。本发明提供的太阳能装置设置有太阳能电池板和蓄电池，可储存足够的电量；另外通过制冷装置和通风散热装置的配合使用，可实现对汽车内部空间的降温、通风，降温效果好；同时，不用消耗其他能源，清洁无污染，装置简单。

技术领域

本发明属于汽车领域，更具体地，涉及一种汽车散热与制冷的太阳能装置和汽车。

背景技术

汽车停在露天停车场曝晒的问题早已引起很多人的关注，在车内空间封闭的条件下，当汽车受曝晒时，车内温度会在短时间内达到高温，取车使用时给车主带来极大的不适，同时加速汽车内饰的氧化老化，若有人或其他生物被困在高温封闭的车内中，容易造成威胁生命安全的事故。高温曝晒下的汽车具有严重的安全隐患，为了解决该问题，人们提出了诸多技术方案。如公开号为CN101008516所述的太阳能汽车车窗空调中，提出了一种安装在车窗上的小型空调装置，其将太阳能电池板、风机、半导体制冷片部件等集成在一个小型装置之中，该装置可安装在车窗上，并设计了一个性能良好的稳压电路，可利用太阳能电池板或车载电源进行充电。但是，该装置过于理想化，难以达到实际应用要求，太阳能电池板面积过小，产生的电量实际上并不足以支持用电装置的正常工作，半导体制冷片的制冷效率低，需要大量的半导体制冷品才能在实际车内的工作环境中起到调节车内温度的效果，此外，该装置所安装的车窗需要留一条4～5英寸的缝隙，除装置占用部分外，其余空间用橡胶条封闭，这给汽车及车内财物造成隐患。如公开号CN103825342A所述的利用太阳能的汽车制冷与充电装置，该系统装置固定在车内，半导体制冷器安装在两根通风管道中，且半导体制冷器的冷、热端分别位于两根通风管道中半导体制冷器热端的通风管道一端通过汽车空调外循环管路与外界相通。该装置同样存在散热慢，降温效果不佳的问题。再如公开号为CN203961722U所述的车用通风装置中提出了一种安装在车窗上的结构比较安全简单的装置，但该装置仅是提供一个供车内外空气交换的通道，缺乏强化传热的机制，大大降低降温效果，且当刮风下雨时，无法保障车内环境不会受到损坏。

因此，设计一种降温效果好、能量充足的汽车降温装置具有重要的研究意义和应用价值。

发明内容

本发明的目的在于克服现有汽车降温装置降温效果不理想的缺陷，提供一种降温效果好的汽车散热与制冷的太阳能装置。本发明提供的太阳能装置设置有太阳能电池板和蓄电池，可储存足够的电量；另外通过制冷装置和通风散热装置的配合使用，可实现对汽车内部空间的降温、通风，降温效果好；同时，不用消耗其他能源，清洁无污染，装置简单。

本发明的另一目的在于提供一种包括上述汽车散热与制冷的太阳能装置的汽车。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车散热与制冷的太阳能装置，所述太阳能装置包括设置于汽车顶部的太阳能电池板、设置于汽车内部的蓄电池、电路监控模块、设置于汽车内部的制冷装置和设置于汽车外部的通风散热装置，所述制冷装置和通风散热装置通过通风管道相连通；所述太阳能电池板、制冷装置和通风散热装置分别通过所述电路监控模块与蓄电池连接；所述制冷装置包括具有冷端和热端的半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端连接有导冷块，所述导冷块周边设置有冷端风机；所述半导体制冷片的热端连接有散热装置，所述散热装置上设置有进风口和出风口；所述通风散热装置包括互相隔绝的第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔内设置有第一风机，所述第一空腔上设置有分别与汽车内部和外部相连通的第一风机散热入口和第一风机散热出口；所述第二空腔上设置有与汽车外部相连通的散热口，所述第二空腔通过通风管道与出风口相连通；所述第三空腔的侧壁上设置有分别与汽车内部和外部相连通的自由通风口和出口。