[发明专利]一种航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法

说明书

一种航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法，其特征在于：所述的航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法，是基于一种专门的夹具结构，通过装配方法何步骤来实现一种航空发动机静子叶片扇形段装配方法；包括以下内容：叶形板内环焊接组合件的装配方法；静子叶片扇形段装配夹具结构；静子叶片扇形段装配调整方法。本发明的优点：本发明所述的航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法，与传统单工步加工工艺相比，航空发动机静子叶片扇形段提高生产效率30％，一次装配合格率提高25％。如大批量生产，创造的经济效益将更为可观。

技术领域

本发明涉及燃气轮机叶片机械加工领域，特别涉及了一种航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法。

背景技术

随着航空发动机设计技术的发展。为减少压气机静子叶片部件装配难度，并保证相邻叶片的之间的装配精度，并且减小整机装配后静子叶片的振动。压气机静子叶片一般设计成静子叶片扇形段的结构。

静子叶片扇形段结构一般由T型板、叶片、叶形板、大弯边板、小弯边板通过装配及真空钎焊而成。在装配过程中需要进行大量修配工作以保证配合间隙及定位间隙的合格，因此对装配位置及修配量提出较高要求；叶片调整装配的水平直接影响静子叶片扇形段的整体质量。对此，发明一套准确判断叶片和T型板、叶形板的配合关系及修配的方法，快速调整叶片装配关系并最终满足图纸要求，对提高静子叶片扇形段装配效率及装配质量具有重要的意义。

以往采取的装配静子叶片扇形段的夹具及工艺方法过程复杂、操作困难，装配效率较低，不易调整，T型板与叶形流道板之间通道尺寸精度超出设计要求。不能适应零件大批量生产的需求。

发明内容

本发明的目的是，为了保证T型板与叶形流道板之间通道尺寸精度满足要求；保证T型板与叶形流道板轴向方向的台阶尺寸精度；保证T型板形孔中心线与流道叶形板叶形中心线一致；保证叶形流道板、大弯边板、小弯边板形成的装配槽能够装配精度，保证后续的装配；保证装配后的各零件之间满足焊接间隙；特提供了一种航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法。

本发明提供了一种航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法，其特征在于：所述的航空发动机静子叶片扇形段装配调整方法，是基于一种专门的夹具结构，通过装配方法何步骤来实现一种航空发动机静子叶片扇形段装配方法。

包括以下内容：

1)叶形板内环焊接组合件的装配方法；

2)静子叶片扇形段装配夹具结构；

3)静子叶片扇形段装配调整方法。

所述的叶形板内环焊接组合件的装配调整判断方法为：

步骤1：首先将流道叶形板与大弯边板进行装配，要求型孔中心对齐不得张开，用多个叶片小头型面定位型孔，并保证尺寸a(见附图3)，采用储能点焊机点焊牢固，定位焊好。

步骤2：将小弯边板用储能点焊机定位焊大弯边板上，保证尺寸 b(见附图3)，并采用卡尺测量。宽度方向点焊一排，长度方向以间距10-12mm定位点焊。

所述的叶片的试装与修配判断方法：

步骤1：使叶片能插入T型板与叶形板内环焊接组合件的型孔中，检查叶片型面与T型板型孔的间隙不大于0.1mm，叶片与流道板的型孔的间隙不大于0.1mm。

步骤2：对叶片与T型板与叶形板内环焊接组合件的型孔干涉的叶片用打磨器修磨叶片两端，保证叶片型面与T型板型孔的间隙不大于0.1mm，叶片与流道板的型孔的间隙不大于0.1mm要求。将修配后的叶片记录编号。

所述的静子叶片扇形段装配调整判断方法：