[发明专利]一种加强型可调节电缆桥架

权利要求书

1.一种加强型可调节电缆桥架，其特征在于：包括，

承压件(100)，设置于所述加强型可调节电缆桥架的底部，且所述承压件(100)的上表面设置有隔离件(300)；

限位件(200)，设置于所述加强型可调节电缆桥架的两侧边，并与所述承压件(100)互相连接，所述限位件(200)包括第一限位件(201)和第二限位件(202)；

锁定件(500)，设置于所述限位件(200)的顶部，与所述限位件(200)顶部的外凸件(T)进行连接；以及，

加强件(600)，与所述限位件(200)进行连接；其中，

所述第一限位件(201)包括第一侧板(201a)和第一旋转件(201b)，所述第一侧板(201a)包括第一基础段(201a-1)和第一咬合段(201a-2)；

所述第二限位件(202)包括第二侧板(202a)和第二旋转件(202b)，所述第二侧板(202a)包括第二基础段(202a-1)和第二咬合段(202a-2)；

所述第一限位件(201)与所述第二限位件(202)互相对应设置；

所述第一基础段(201a-1)设置于所述第一咬合段(201a-2)的下端，且两者的端部互相连接，同时所述第二基础段(202a-1)设置于所述第二咬合段

(202a-2)的下端，且两者的端部互相连接；

所述第一旋转件(201b)与所述第二旋转件(202b)的外侧也分别设置了对应的凹凸结构；

所述第一旋转件(201b)外侧的凹凸结构与所述第一咬合段(201a-2)内侧的凹凸结构互相配合，所述第二旋转件(202b)外侧的凹凸结构与所述第二咬合段(202a-2)内侧的凹凸结构互相配合；

所述第一旋转件(201b)的内端与所述第一基础段(201a-1)的上端通过轴(400)进行铰接，且所述第一旋转件(201b)绕轴至竖直方向后，与所述第一咬合段(201a-2)通过互相配合的凹凸结构彼此嵌合在一起，且所述第二旋转件(202b)的设置方式与所述第一旋转件(201b)相同；

所述第一旋转件(201b)与所述第二旋转件(202b)旋转至水平位置后，第一对接头与第二对接头互相咬合对接，形成一体，并恰好与所述隔离件(300)的上端相接触；

第二基础段(202a-1)的顶部具有嵌槽，第二旋转件(202b)的内端边缘放置于嵌槽内，并通过阻尼组件(700)实现两者的铰接，阻尼组件(700)包括弹性阻尼块(701)、耐磨块(702)、转轴(703)和调节件(704)，转轴(703)的一端固定在第二旋转件(202b)侧边的端部位置，转轴(703)主体为圆柱状，其外侧表面具有一段长度的螺纹，转轴(703)外侧表面还开设有两道互相平行的第一凹槽(703a)和第二凹槽(703b)，第一凹槽(703a)和第二凹槽(703b)为凹槽状，沿转轴(703)的纵向进行布置，且两者在转轴(703)的外侧表面互相正对；

耐磨块(702)套设于转轴(703)的外围，耐磨块(702)主体为套管状，内部为空心通道，内径对应于转轴(703)的主体外径，耐磨块(702)的内侧壁上设置有对应于第一凹槽(703a)和第二凹槽(703b)的第一凸块(702a)和第二凸块(702b)，其中，第一凸块(702a)和第二凸块(702b)的尺寸、结构分别与第一凹槽(703a)和第二凹槽(703b)相匹配，且为互补形式，当需要将耐磨块(702)套设在转轴(703)的外侧时，只需将第一凸块(702a)和第二凸块(702b)分别对准第一凹槽(703a)和第二凹槽(703b)，并进行推动即可实现嵌套；

耐磨块(702)穿插架设在弹性阻尼块(701)上，弹性阻尼块(701)固定于第二基础段(202a-1)侧边的顶部，其具有沿第二基础段(202a-1)纵向的开口，开口尺寸对应于耐磨块(702)的主体外径，弹性阻尼块(701)的内侧壁上设置有复数个阻尼凸起(701a)，阻尼凸起(701a)为沿着弹性阻尼块(701)的纵向进行等间距排布的条状突起物，与此相对应的，耐磨块(702)的外侧表面上设置有第一阻尼条(702c)和第二阻尼条(702d)，第一阻尼条(702c)和第二阻尼条(702d)为条状的高强度耐磨凸起，两者沿着耐磨块(702)的纵向正对设置于耐磨块(702)的外侧表面，第一阻尼条(702c)和第二阻尼条(702d)的宽度均小于任意相邻的两个阻尼凸起(701a)之间的距离，以保证，当耐磨块(702)穿插在弹性阻尼块(701)的开口内之时，第一阻尼条(702c)和第二阻尼条(702d)均能够嵌入阻尼凸起(701a)之间的空隙间，当第二旋转件(202b)整体绕着转轴(703)，并带动耐磨块(702)进行转动的时候，耐磨块(702)上的第一阻尼条(702c)和第二阻尼条(702d)因密集排布的阻尼凸起(701a)的阻碍作用，致使耐磨块(702)的转动呈不连续的间隔运动状态，且转动的过程中始终都存在阻力作用。