[发明专利]改性沥青及沥青混凝土

说明书

本发明涉及一种改性沥青及沥青混凝土，所述改性沥青由下述重量份的原料制备而成：沥青95‑105份、聚丙烯2‑9份、SBS 1‑5份、石油树脂0.5‑2.5份、邻苯二甲酸二甲酯0.5‑2.5份、阻燃剂1‑5份、交联剂0.1‑0.5份、硫磺0.1‑0.5份。本发明改性沥青，具有较强的弹性恢复能力和较大的粘韧性。该沥青混凝土包含该改性沥青，其具有较强的抗反射裂缝能力，可显著提高高速公路路面尤其是水泥路加铺沥青路面的使用寿命。

技术领域

本发明涉及沥青改性技术领域，具体涉及一种改性沥青及沥青混凝土。

背景技术

自1989年修建第一条高速公路以来，我国的高速公路得到了快速的发展，到2010年底已经达到了6.5万公里，仅次于美国，居世界第2位。高速公路的快速发展和建设加强了城市之间的联系，缩短了客货在途的时间，促进了不同地域的文化交流，增进了民族之间的团结，对整个国民经济的发展起到了重要的促进作用。

已修建的高速公路大多采用半刚性基层或水泥混凝土路面。半刚性基层材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和温缩裂缝。具有裂缝的基层在干、温收缩应力以及荷载进一步作用下，裂缝顶端产生较大应力并且集中，导致基层裂缝沿沥青面层底部向上反射直至贯通，形成反射裂缝。现场钻芯取样观察表明，裂缝中相当数量为半刚性基层先裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝，尤其在温、湿变化剧烈地区，这一比例常常超过50％。但由于半刚性基层造价低、施工技术成熟，其将长期用于未来高速公路的建设。

水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等优点，但其交通情况、技术状况和养护以及使用状况存在不少问题。早期修建的水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限，以致出现结构性破坏或功能性缺陷，严重影响了高速公路使用质量，急需维修改造。现阶段，随着高速公路交通量日益增加，轴载日益重载化，使得近期修建的水泥混凝土路面在通车后不到几年或更短时间出现不同程度的局部沉降、断板等结构性破坏。因此，大量早期和近期修建的水泥混凝土路面都将面临维修改造。目前公认的改善水泥混凝土路面使用性能最有效的方式是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层。然而，若直接于旧水泥混凝土路面上加铺沥青层将不可避免地出现反射裂缝。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明所要解决的技术问题之一是提供一种改性沥青，由下述重量份的原料制备而成：沥青95-105份、聚丙烯2-9份、SBS 1-5份、石油树脂0.5-2.5份、邻苯二甲酸二甲酯0.5-2.5份、阻燃剂1-5份、交联剂0.1-0.5份、硫磺0.1-0.5份。

优选地，所述的阻燃剂为次磷酸铝、次磷酸镁、硼酸锌中一种或多种的混合物。

更优选地，所述的阻燃剂由次磷酸铝、次磷酸镁、硼酸锌混合而成，所述次磷酸铝、次磷酸镁、硼酸锌的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。

优选地，所述的交联剂为一硫化四甲基秋兰姆、对甲基苯甲醛、对苯二甲醇中一种或多种的混合物。

更优选地，所述的交联剂由一硫化四甲基秋兰姆、对甲基苯甲醛、对苯二甲醇混合而成，所述一硫化四甲基秋兰姆、对甲基苯甲醛、对苯二甲醇的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。

本发明所要解决的技术问题之二是提供了一种包含所述改性沥青的沥青混凝土，由下述重量份的原料制备而成：改性沥青10-30份、水泥25-45份、粉煤灰15-25份、花岗岩碎石25-35份、玄武岩碎石25-35份、二乙烯三胺基丙基三甲氧基硅烷0.5-1.5份、水10-30份。

本发明改性沥青，具有较强的弹性恢复能力和较大的粘韧性。该沥青混凝土包含该改性沥青，其具有较强的抗反射裂缝能力，可显著提高高速公路路面尤其是水泥路加铺沥青路面的使用寿命。

具体实施方式