[发明专利]一种沥青混合料

说明书

技术领域

本发明属于道路桥梁建设领域，尤其涉及一种用于铺设公路的沥青混合料路面。

背景技术

高速公路或者是城市街道公路的路面有沥青路面和水泥路面，沥青路面对车胎的摩擦小，但是到了热天受热软化，汽车碾压过后形成车辙，车胎上粘接沥青，一是容易引起交通事故，而是对车胎损害较大。而水泥路面对车胎的摩擦大，对车胎的磨损大，而且成本较高。

因此，现在铺设的路面多采用的是沥青混合料路面，现有的沥青混合料按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6%，属密级配型；Ⅱ型为6～10%,属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型。

改性沥青，也包括改性沥青混合料，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上)的材料”。改性效果的好坏，主要用改性沥青指标来进行评价，改性沥青的评价指标为：(1)感温性指标：针入度指数(针入度)。(2)低温性能指标：5℃延度和当量脆点。(3)高温性能指标：60℃粘度、软化点与当量软化点。(4)热稳定性(耐老化)指标：旋转薄膜烘箱试验。(5)沥青粘弹效应指标：弹性恢复。⑥沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。⑦施工及安全指标：闪点、135℃运动粘度。⑧离析指标：软化点差。

上述现有的沥青混合料都存在以下缺陷：

耐低温和耐高温性能较差，用于北方的低温条件小，路面容易脆化结壳，沥青混合料拱起，失去路面平整度，在用于南方长期处于阳光曝晒的地区，沥青混合料软化，可能出现路面沥青厚度不一，造成路面凹凸不平的缺陷。

发明内容

为了克服上述各种沥青混合料路面存在着的耐高温、耐低温性能较差的缺陷，本发明提供了一种沥青混合料，该沥青混合料添加了玄武岩纤维，增强沥青混合料的强度以及耐高温和耐低温的性能，既能长期处于阳光曝晒中，又能用于冰雪天气中，适用范围光，使用寿命长。

一种沥青混合料，其特征在于：包括沥青混合料和加强骨架，加强骨架是用玄武岩纤维复合筋制成的网格状骨架，所述沥青混合料包括沥青、碎石、砂浆、连续玄武岩纤维和碳粉，以重量份数计：

沥青：25~35份

砂浆：15~45份

连续玄武岩纤维：33~55份

碳粉：5~12份。

连续连续玄武岩纤维是玄武岩石料在1450℃～1500℃熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维。类似于玻璃纤维,其性能介于高强度S玻璃纤维和无碱E玻璃纤维之间，纯天然连续玄武岩纤维的颜色一般为褐色，有些似金色。

所述沥青混合料，包括沥青、碎石、砂浆、连续玄武岩纤维和碳粉，以重量份数计：

沥青：35~45份

砂浆：46~59份

连续玄武岩纤维：22~25份

碳粉：11~15份。

本发明具有以下优点：

本发明在沥青混合料中加入了连续玄武岩纤维，来提高沥青混合料的强度、耐高温和耐低温的性能，无论是北方的冰雪天气，还是南方太阳的曝晒，都不会破坏用本发明制成的路面，路面平整度好，也不会留下车辙，消除车辙带来的安全隐患。

具体实施方式

实施例1：

一种沥青混合料，其特征在于：包括沥青混合料和加强骨架，加强骨架是用玄武岩纤维复合筋制成的网格状骨架，所述沥青混合料包括沥青、碎石、砂浆、连续玄武岩纤维和碳粉，以重量份数计：

沥青：25~35份

砂浆：15~45份

连续玄武岩纤维：33~55份

碳粉：5~12份。