[发明专利]一种汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料

说明书

本发明公开了一种汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料，其原料按重量份包括：聚丙烯40‑60份，乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物15‑25份，丁基橡胶2‑8份，聚钛酸四丁酯1‑2份，甲基三乙氧基硅烷1‑2份，氧化镁3‑8份，滑石粉2‑8份，沸石粉1‑5份，玄武岩粉1‑5份，煤矸石2‑8份，气相白炭黑10‑20份，过氧化二苯甲酰1‑2份，三乙胺1‑2份，光稳定剂1‑3份，成核剂1‑3份。本发明提出的汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料，刚性好，弯曲强度高，弯曲弹性模量高，抗冲击强度与热稳定能良好，长期在高温下耐负荷抗压性好。

技术领域

本发明涉及点火器外壳技术领域，尤其涉及一种汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料。

背景技术

目前，汽车发动机点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞及外壳等组成。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。点火系统将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气，并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火。

最近的研究表明，微波等离子体点火可使燃烧更迅速、更充分，燃烧效率大大提高，目前汽车点火器外壳一般采用聚丙烯塑料制备，这对点火器外壳的耐热效果要求更高。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料，刚性好，弯曲强度高，弯曲弹性模量高，抗冲击强度与热稳定能良好，长期在高温下耐负荷抗压性好。

本发明提出的一种汽车发动机点火器外壳用聚丙烯塑料，其原料按重量份包括：聚丙烯40-60份，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物15-25份，丁基橡胶2-8份，聚钛酸四丁酯1-2份，甲基三乙氧基硅烷1-2份，氧化镁3-8份，滑石粉2-8份，沸石粉1-5份，玄武岩粉1-5份，煤矸石2-8份，气相白炭黑10-20份，过氧化二苯甲酰1-2份，三乙胺1-2份，光稳定剂1-3份，成核剂1-3份。

优选地，聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、丁基橡胶的重量比为45-55：18-22：4-6。

优选地，氧化镁、滑石粉、沸石粉、玄武岩粉、煤矸石、气相白炭黑的重量比为5-7：4-6：2-4：2-4：4-6：12-18。

优选地，过氧化二苯甲酰、三乙胺的重量比为1.2-1.8：1.3-1.7。

优选地，成核剂为苯甲酸钠、对苯酚磺酸钠、对苯酚磺酸钙、苯酚钠、硬脂酸钙、二对叔丁基苯磷酸钠、烷基山梨糖酯、邻氯苯甲酸钠、间氯苯甲酸钠、对氯苯甲酸钠中至少一种。

本发明采用聚丙烯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、丁基橡胶配合，热稳定效果，耐冲击强度高，在聚钛酸四丁酯、甲基三乙氧基硅烷的作用下，相容性极好，混合均匀程度极好，官能团的结合反应程度极好，在体系中易生成连续相结构，耐热强度极高；而氧化镁、滑石粉、沸石粉、玄武岩粉复配，可分布其中形成导热通道，热稳定性能进一步增强，配合煤矸石、气相白炭黑作用，填充性能优异，可有效降低成本，而且力学性能极好。

本发明刚性好，弯曲强度高，弯曲弹性模量高，其弯曲强度位55-62MPa，提高20-30％以上，弯曲弹性模量为1800-2200MPa，提高40-50％以上，可耐300℃温度200h，耐光氧老化时间延长12-16年，维卡软化点提高16-20℃，抗冲击强度与热稳定能良好，长期在高温下耐负荷抗压性好。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

实施例1