[发明专利]一种航空发动机用盲孔内拆解衬套装置及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机用盲孔内拆解衬套装置及使用方法。

背景技术

在航空发动机装配与修理过程中，设计很多衬套的安装与拆卸，孔与衬套一般采用过盈配合，特别对于一些盲孔内安装衬套的结构，拆解难度大，拆解时间长，在拆解过程中易对零件损伤，造成费用和维修量的增加，对装配与维修进行造成延期。

发明内容

为了解决航空发动机部件的盲孔内衬套拆解难度大，拆解时间长，在拆解过程中易对零件损伤，造成费用和维修量的增加，对装配与维修进行造成延期的问题，本发明提供了一种航空发动机用盲孔内拆解衬套装置，所述航空发动机用盲孔内拆解衬套装置包括顶杆、套筒、胀瓣卡爪、把手、紧定销和转动销；

顶杆设有光杆部、螺纹杆部和端头，光杆部为阶梯圆柱，阶梯圆柱直径较大的部分与直径较小的部分通过过渡锥面连接，阶梯圆柱直径较大的部分与螺纹杆部的一端连接，螺纹杆部的另一端通过紧定销与把手连接，阶梯圆柱直径较小的部分与端头连接；

套筒内设有内螺纹孔和光孔，内螺纹孔和光孔连通，顶杆的光杆部位于光孔内，顶杆的螺纹杆部与内螺纹孔相配合；

套筒的侧壁上均匀设有多个卡爪安装槽，每个卡爪安装槽均与所述光孔连通，每个卡爪安装槽内均安装一个胀瓣卡爪，胀瓣卡爪的一端设有卡头，另一端通过转动销安装在卡爪安装槽内。

所述把手的侧壁上设有多个扳手安装孔。

所述套筒的侧壁上设有三个卡爪安装槽，三个卡爪安装槽沿着套筒的周向均匀设置。

所述套筒还设有连接盘，连接盘上设有通孔。

所述航空发动机用盲孔内拆解衬套装置的使用方法，所述方法包括：

步骤1、旋转所述把手，所述顶杆在所述套筒的光孔内滑动，直至所述胀瓣卡爪的卡头与所述光杆部直径较小的部分接触，整个装置处于内收状态；

步骤2、将整个装置插入需要拆解的衬套的内孔里，旋转所述把手，所述把手带动所述螺纹杆部在所述内螺纹孔内旋转，同时所述顶杆向盲孔底部运动，所述胀瓣卡爪的卡头沿着所述光杆部直径较小的部分滑行，直至所述卡头沿着所述过渡锥面滑行至所述顶杆直径较大的部分，胀瓣卡爪外张，胀瓣卡爪的卡头卡住所述衬套的里侧端面；

步骤3、当所述顶杆的端头抵住所述盲孔的底部时，继续旋转所述把手，所述套筒带动所述胀瓣卡爪沿着远离所述盲孔底部的方向运动，使所述胀瓣卡爪的卡头将所述衬套拔出。

本发明中的航空发动机用盲孔内拆解衬套装置结构合理小巧，操作方便，实用性高，解决了盲孔内拆解衬套的难题，提高了操作效率与使用便捷性，该装置通过螺纹进给，采用机械胀紧，无破坏性，具有适用于小空间，长行程，缓慢操作的功能，同时对类似零件分解应用有很强的参考与借鉴作用，减少了工人的劳动强度与拆解难度，对零件本身无损伤，是一种高效快捷的使用工具。同时，该装置可做成不同系列规格或可调方式，满足不同结构规格的过盈配合形式的分离。

附图说明

图1是本发明提供的航空发动机用盲孔内拆解衬套装置使用过程的结构示意图；

图2是本发明提供的航空发动机用盲孔内拆解衬套装置使用过程的侧视图；

图3是本发明提供的顶杆的结构示意图；

图4和图5是本发明提供的胀瓣卡爪的结构示意图；

图6是本发明提供的胀瓣卡爪的A-A向剖视图。

其中，

1顶杆，2套筒，3胀瓣卡爪，4把手，5紧定销，6转动销，7光杆部，8螺纹杆部，9端头，10光孔，11卡爪安装槽，12卡头，13螺纹杆连接部，14施力部，15扳手安装孔，16连接盘，17通孔，18衬套，19盲孔，20过渡锥面。

具体实施方式

为了解决航空发动机部件的盲孔内衬套拆解难度大，拆解时间长，在拆解过程中易对零件损伤，造成费用和维修量的增加，对装配与维修进行造成延期的问题，如图1至图6所示，本发明提供了一种航空发动机用盲孔内拆解衬套装置，航空发动机用盲孔内拆解衬套装置包括顶杆1、套筒2、胀瓣卡爪3、把手4、紧定销5和转动销6；

顶杆1设有光杆部7、螺纹杆部8和端头9，光杆部7为阶梯圆柱，阶梯圆柱直径较大的部分与直径较小的部分通过过渡锥面20连接，阶梯圆柱直径较大的部分与螺纹杆部8的一端连接，螺纹杆部8的另一端通过紧定销5与把手4连接，阶梯圆柱直径较小的部分与端头9连接；

套筒2内设有内螺纹孔和光孔10，内螺纹孔和光孔10连通，顶杆1的光杆部7位于光孔10内，顶杆1的螺纹杆部8与内螺纹孔相配合；