[发明专利]一种钢圈联轴滚圈机及对焊式车轮钢圈加工工艺

说明书

本发明公开了一种钢圈联轴滚圈机及对焊式车轮钢圈加工工艺，钢圈联轴滚圈机包括可在机架上左右滑移的主、副轴箱和上模滚，左、右半模滚分别由主、副轴箱的主、从动轴带动旋转；还包括一同步轴，其两端通过齿轮啮合与主、从动轴传动连接，从而使左、右半模滚同步转动；机架的前侧还设有可在升降滑轨上上下移动的钢圈座。将对焊得到的钢圈放置在钢圈座上，随钢圈座上升到预定位置后，左、右半模滚进入左、右钢圈，钢圈座复位，左、右半模滚同步旋转带动钢圈旋转，紧接着上模滚下行与钢圈接触后开始滚型，同时在左、右钢圈上滚压出凸峰和轮缘的卷边。本发明能够避免钢圈在滚压过程中打滑，从而提高加工精度并且降低了工作强度和操作风险。

技术领域

本发明涉及车轮钢圈制作技术领域，具体涉及一种用于对焊式车轮钢圈的钢圈联轴滚圈机及对焊式车轮钢圈的加工工艺。

背景技术

现有的沙滩车、高尔夫球车、草坪及园林机械等的车轮用的钢圈通常包括一个圆环形的轮辋、连接在轮辋内的辐板，辐板上设有车轴孔，以便和车轴相连接。钢圈通常采用如下两种工艺加工制成，第一种是采用铸造工艺整体铸造成型，由于铸钢工艺的生产效率低，并且受铸造工艺的技术限制，钢圈的形状、结构较为简单，不能满足人们一些复杂形状的钢圈的要求；第二种工艺是将钢板卷圆焊接成一个闭合的筒体，然后对筒体进行滚型、打磨等工序形成预定形状的轮辋，再在轮辋内侧壁压入具有车轴孔的辐板，并焊接在一起制成车轮钢圈，然而该工艺也存在工序复杂、生产效率低，以及钢圈强度低、无法满足车轮重负载的需求等缺陷。

针对上述问题，现有一种对焊式车轮钢圈，由碗形的左钢圈和右钢圈焊接而成，左、右钢圈均具有辐板和圆环形的圈体，焊接后左辐板与右辐板背靠背贴合在一起，一方面车轴可分别与左、右辐板的车轴孔配合，可增加车轴与钢圈连接的强度和稳定性，另一方面左、右钢圈可采用冲压的拉伸成型工艺一体制成，既有利于减少加工工序，提高生产效率，又有利于提高钢圈的强度。但是，这种对焊式钢圈的凸峰位置无法在冲压工艺中成型，需要采用滚压成型，如果左、右钢圈分别滚压再对焊，则容易造成左、右凸峰位置不对称，如果对焊后再进行滚压，又因为传统滚圈机很难保证左、右半模滚的旋转速度完全同步，滚压过程中容易打滑而造成钢圈表面拉毛，影响钢圈外观、质量和加工精度。另一方面，采用传统滚圈机滚压时，钢圈是由人工套入左、右半模滚的，工作强度高，操作风险较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种钢圈联轴滚圈机及对焊式车轮钢圈的加工工艺，从而提高对焊式车轮钢圈的加工精度和质量，并降低工作强度和操作风险。

本发明的技术方案是：

一种钢圈联轴滚圈机，包括机架，所述机架的左侧可滑动地设有主轴箱，右侧可滑动地设有与主轴箱相对的副轴箱，后侧固设有上模滚座；所述主轴箱上设有右轴端装有左半模滚的主动轴，主动轴与一驱动电机相关联，从而使左半模滚可绕着水平轴线转动，所述副轴箱上设有左轴端装有右半模滚的从动轴，从动轴与主动轴同轴设置，工作时钢圈的左、右钢圈分别套在左、右半模滚上，所述上模滚座上安装有轴心与钢圈轴心平行的上模滚，上模滚与一推送机构相关联，从而可沿垂直于钢圈轴线的面靠近或远离钢圈，其特征在于：

还包括一与主、从动轴平行设置的同步轴，所述同步轴的两端分别支承在主、副轴箱上，同步轴的左、右两端分别套设有第一同步齿轮、第二同步齿轮，主动轴上套设有与第一同步齿轮啮合的主动齿轮，从动轴上套设有与第二同步齿轮啮合的从动齿轮，主动轴通过同步轴与齿轮啮合传动带动从动轴同步旋转，从而使右半模滚与左半模滚同步转动；

所述机架的前侧固设有升降滑轨、可在升降电机驱动下沿所述升降滑轨上下移动的升降平台和固设在所述升降平台上的钢圈座，所述钢圈座上开设有用于放置待加工钢圈的钢圈槽，可使放置在所述钢圈槽内的待加工钢圈的轴心与左、右半模滚的轴心平行且位于同一竖直平面上，左右边缘与上模滚的左右边缘对齐。