[发明专利]汽车零部件存放装置

说明书

本发明涉及汽车配件加工领域，公开了一种汽车零部件存放装置，包括底座、支撑杆、竖杆、横杆、第一气缸、第一转轴、第一齿轮、若干根支杆，每根支杆上均固定有用于存放工件的U型管，U型管包括密封端和开口端，开口端设有柔性开口；U型管开口端靠近转轴的部位开有通孔，转轴上安装有第二气缸，第二气缸的输出端连接有推杆，推杆的一端穿过通孔并固定有楔形压块；U型管的内侧上固定有干燥袋，U型管内壁上开有若干个与干燥袋位置相对的透气孔；竖杆上还设有拿取板，所述拿取板位于柔性开口的正下方。本方案能够方便工人将存放的工件取出进行装配，提高了工人的装配效率，且工件在取出时不会产生相互碰撞，对工件起到了保护的作用。

技术领域

本发明属于汽车配件加工领域。

背景技术

汽车有成千上万个零部件，在其生产制造过程中也涉及到成千上万个零部件的组装，这么多零部件的存放成为较大的问题。目前有一种汽车零部件存放装置，由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框架组成，多层内框架自上而下依次固定在外框架上，相邻两层内框架之间形成存放汽车零部件的空间，此种结构的存放架解决零部件多，存放占用场地大的问题，但由于此存放架的多层内框架均固定设在外框架上，使得工件在取出时相邻工件会相互干涉并产生碰撞，既对工件造成损伤，又不方便工人取出工件进行装配。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件存放装置，以解决背景技术中存放后的工件难以取出进行装配的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供汽车零部件存放装置，包括底座，所述底座的两侧均固定有支撑杆，每根支撑杆内均滑动连接有竖杆，两根竖杆之间连接有横杆，所述横杆的两端分别滑动连接在两根支撑杆内；底座上安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与横杆底部相连，第一气缸连接有第一开关；竖杆上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上设有第一齿轮；第一转轴上固定有若干根支杆，每根支杆上均固定有用于存放工件的U型管，所述U型管包括密封端和开口端，所述密封端内固定有压簧，所述开口端设有柔性开口；U型管开口端靠近转轴的部位开有通孔，转轴上安装有第二气缸，所有的第二气缸共同连接有一个第二开关；所述第二气缸的输出端连接有推杆，所述推杆远离第二气缸的一端穿过通孔并固定有楔形压块；U型管的内侧上固定有干燥袋，U型管内壁上开有若干个与干燥袋位置相对的透气孔；竖杆上还设有拿取板，所述拿取板位于柔性开口的正下方；两根支撑杆之间固定有缸体，所述缸体内滑动连接有滑板，所述滑板底部固定有推杆，所述推杆的底部穿出缸体并固定在横杆上；滑板将缸体分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室连通有第一气管，所述第一气管的输出端固定在竖杆上；竖杆顶部转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定有涡轮和第二齿轮，所述涡轮位于第一气管的输出端内，所述第二齿轮位于第一气管外并与第一齿轮啮合；所述第二腔室连通有若干根第二气管，所述第二气管的输出端与U型管位置相对。

本基础方案的原理在于：初始时，U型管位于转轴的下方，楔形压块与U型管的内壁贴合。工作时，将需要装配在一起的工件分类，并将相同的工件通过柔性开口依次放入到同一个U型管中，方便后续进行装配；工件沿着U型管逐渐落到U型管的底部堆叠起来，并逐渐使压簧压缩。此过程中干燥袋对工件进行干燥。当需要用工件进行装配时，将存放架移动到装配线上，正向打开第一开关使第一气缸正向启动，第一气缸推动横杆、竖杆、拿取板、转轴和U型管向上移动，使得拿取板的位置与工人的工作台位置齐平，方便工人在工作台上拿取工件进行装配。横杆在上移过程中会推动滑板向上移动，使得第一腔室压强增大而第二腔室压强变小，第二腔室将形成负压将U型管中的湿气吸出并使湿气被干燥袋吸收；第一腔室内的气体从第一气管中喷出并带动涡轮转动，涡轮的转动带动第二转轴和第二齿轮转动，第二齿轮的转动带动第一转轴以及U型管产生转动。当竖杆上升到最高处时，U型管刚好位于转轴的上方，且U型管的柔性开口正对拿取板。此时，正向打开第二气缸使第二气缸正向启动，第二气缸通过推杆推动楔形压块往U型管内部移动，使得位于柔性开口端部的工件被挤出U型管并落到拿取板上。此时，一次装配所需的工件全部落到拿取板上，工人便可按顺序拿取工件进行装配。