[发明专利]一种机载1394b总线控制器节点备份系统

说明书

本发明公开了一种机载1394b总线控制器节点备份系统，属于机载总线CC节点故障重构技术领域。每条总线设置有一个主CC节点、一个备份CC节点、多个可重构RN节点及常规RN节点；主CC节点通过通道号31发送STOF包，备份CC节点通过通道32号发送STOF包；备份CC节点在主CC节点正常使用情况下，作为常规RN节点使用；在主CC节点出现故障情况下，备份CC节点在原有发送异步流包的基础上，增加发送STOF包的功能；可重构RN节点同时监听31通道和32通道的STOF包，根据其监听情况，分别发送偏移发送异步流包；常规的RN只监听31通道的STOF包，若检测不到31通道的STOF包，则常规RN则保持静默。本发明能有效的提高总线传输的可靠性，其逻辑改动量小能够向下兼容传统机载1394b总线协议。

技术领域

本发明属于机载总线CC节点故障重构设计技术领域，具体涉及一种机载1394b总线控制器节点备份系统。

背景技术

新一代高性能作战飞机的飞机管理系统，采用高速的机载1394b总线作为核心控制信号和数据的传输手段。机载1394b总线是一种对IEEE 1394b总线协议进行了一系列限定与扩展的机载总线协议。通过对协议的改进，它满足了机载环境需求，提高了总线系统的确定性、可靠性和自检测能力。

机载1394b总线的数据包发送和接收是根据STOF(Start of frame)包来确定起始发送时间的，而在一条总线中，只有CC(Control computer)节点具有发送STOF的能力。因此，一旦CC节点发生故障，将导致该CC节点所在的总线通信静默。此时，总线上的RN(Remotenode)节点既不能发送数据，又无数据可以接收。总线的这种故障将导致飞机管理系统，因无法重构本通道，而直接失去一个的余度通道。

以往提出的方案在工程实现上有如下问题：

1)需要在原有的总线系统中增加全功能的备份CC节点，涉及改动机载1394b总线的基本协议，对系统的完整性验证工作量大；

2)在备份CC节点和主CC节点间增加硬线，系统改动量大、增重明显；

3)在主CC节点和备份CC节点间进行通信握手，确认总线控制权限转换。这导致主CC节点和备份CC节点的FPGA上总线协议逻辑复杂；

4)硬件、软件的增加和复杂的改动对系统可靠性提高有限。

发明内容

本发明的目的：为了解决上述问题，本发明提出了一种机载1394b总线控制器节点备份系统，结合机载1394b总线总线控制器节点原理结构和可靠性分析结果，针对可靠性较低的传输层，提出备份总线控制器的方案；通过增加备份STOF发送备份CC节点，实现CC节点故障情况下，总线中异步流包正常传输。

本发明的技术方案：一种机载1394b总线控制器节点备份系统，所述每条总线设置有一个主CC节点、一个备份CC节点、多个可重构RN节点及常规RN节点；

所述主CC节点通过通道号31发送STOF包，所述备份CC节点通过通道32号发送STOF包；

所述备份CC节点在所述主CC节点正常使用情况下，作为常规RN节点使用；

在主CC节点出现故障情况下，所述备份CC节点在原有发送异步流包的基础上，增加发送STOF包的功能；

可重构RN节点同时监听31通道和32通道的STOF包，根据可重构RN节点的监听情况，分别发送偏移发送异步流包；

常规的RN只监听31通道的STOF包，若检测不到31通道的STOF包，则常规RN则保持静默。

优选地，所述主CC节点在正常工作情况下：

所述主CC节点每周期根据上位机的触发发送STOF，备份CC节点，不断检测主CC节点的STOF包周期发送状态，但不发送STOF包。