[发明专利]一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构

说明书

本发明涉及一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构，包括触摸操控面板、与触摸操控面板相匹配的面板支架和若干弹片，触摸操控面板通过若干弹片与面板支架柔性连接；弹片包括平板弹片基体、分别与平板弹片基体平行设置的上弹片和下弹片，平板弹片基体的两端分别通过曲面连接板与上弹片和下弹片相连接，上弹片和下弹片分别与触摸操控面板和面板支架连接。本发明通过设计的金属弹片，将电器件的触摸操控面板与面板支架柔性固定，而不影响电器件的安装固定强度。将振动马达固定在触摸操控面板上，金属弹片连接触摸操控面板与面板支架，振动马达振动时，能有效地将振动传递到触摸操控面板的操控区域。

技术领域

本发明涉及触摸振动反馈技术领域，特别涉及一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构。

背景技术

目前汽车内饰中操控方式为触摸的电器件，其反馈方式多数只有声音反馈，不能给操控者带来类似传统物理按键直接的操控反馈，操控体验差。而带有振动反馈的电器件，目前只有豪华品牌的高档车上少量应用，用手触摸其操控区域时振动反馈的效果不明显，操控体验差。振动效果不明显的原因在于电器件是通过刚性连接与周边的安装结构固定在一起的，当振动马达工作时，产生的振动通过电器件与固定结构的刚性连接分散至整车，导致传递到电器件表面操控区域的振感大幅度的减弱，操控者用手触摸时只能感受到微小的振动甚至感受不到振动。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构，所述汽车内饰触摸操控电器件包括触摸操控面板和与触摸操控面板相匹配的面板支架，还包括若干弹片，所述触摸操控面板通过若干弹片与所述面板支架柔性连接；所述弹片包括平板弹片基体、分别与所述平板弹片基体平行设置的上弹片和下弹片，所述平板弹片基体的两端分别通过曲面连接板与所述上弹片和所述下弹片相连接，所述上弹片和所述下弹片分别与触摸操控面板和面板支架连接。

进一步的，作为优选技术方案，所述上弹片和所述下弹片的端部一侧分别设置有限位孔。

进一步的，作为优选技术方案，所述上弹片和所述下弹片的端部分别设置有上限位孔以及下限位孔。

进一步的，作为优选技术方案，所述上弹片一侧边缘延伸出第一限位部，所述上限位孔设置在所述第一限位部上；所述下弹片与所述第一限位部所在侧相对的另一侧延伸出第二限位部，所述下限位孔设置所述第二限位部上。

进一步的，作为优选技术方案，在所述触摸操控面板底侧设置有与所述上限位孔相匹配的限位柱，在所述面板支架边框上设置有与所述下限位孔相匹配的限位柱。

进一步的，作为优选技术方案，所述平板弹片基体、上弹片和下弹片的长度和宽度均相同；所述曲面连接板与所述平板弹片基体的宽度相同。

进一步的，作为优选技术方案，在所述触摸操控面板的底侧固定有振动马达。

进一步的，作为优选技术方案，还包括后盖和PCBA板，所述后盖与所述面板支架相匹配，所述PCBA板嵌合于所述后盖与所述面板支架之间。

进一步的，作为优选技术方案，还包括面板装饰框，所述面板装饰框与所述触摸操控面板相匹配，所述面板装饰框固定安装在所述面板支架边框上。

进一步的，作为优选技术方案，所述弹片为金属弹片。

进一步的，作为优选技术方案，所述弹片至少为3个

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：