[发明专利]一种汽车零件旋转除锈装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件旋转除锈装置，包括箱体，箱体内壁顶部的两侧均固定连接有相互对称的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的底部固定连接有移动外框，移动外框内壁的底部且位于两个第一电动伸缩杆之间固定连接有电机箱，电机箱内壁的顶部固定连接有第一电机，第一电机的底部通过输出轴转动连接有旋转卡块，本发明涉及汽车配件维护设备技术领域。该汽车零件旋转除锈装置，解决了原有设备除锈效率低，并且除锈过程中反而容易造成新的质量和环境问题，达到了对零件旋转除锈的目的，有效提高了自动化水平，降低了工人的劳动强度，并且操作简单，除锈效率高，降低了生产成本，提高了工艺水平和产品的品质。

技术领域

本发明涉及汽车配件维护设备技术领域，具体为一种汽车零件旋转除锈装置。

背景技术

当金属和周围介质接触时，由于发生化学和电化学作用而引起的破坏叫做金属的腐蚀，有水存在并形成铁锈的称为锈蚀，由于我们的生产管理模式没有达到国外的水平，生产中所用的金属材料和辅助材料的标准也低于国外的水平，因此，汽车生产中的铸铁和钢铁材质的零部件或总成装配前经过一定时间存放后，就必然会产生锈蚀，汽车作为高技术集成的机械产品，零部件的外表面件的锈蚀影响涂漆质量；零部件的内表面件的锈蚀容易产生锈蚀颗粒的脱落，影响运动部件的磨损寿命，因此，零部件的外表锈蚀和内表锈蚀都不允许发生，对于产生锈蚀的零件，各个零部件生产厂的除锈方法完全不一样，有的采用酸洗除锈、涂防锈油再防锈、装配前清洗的工艺；有的采用砂轮抛光除锈、涂防锈油再防锈、装配前清洗的工艺；也有的采用抛丸除锈、涂防锈油再防锈、装配前清洗的工艺，以上工艺都不能解决锈蚀的隐患，反而造成新的质量和环境问题，零部件或总成上的锈蚀累积到一定程度，最终造成报废，产生极大的损失，锈蚀后的零件处理后的表面状态有很高的技术要求，即不能影响零件的尺寸、表面状态以及内腔的清洁度等技术参数，上述这些零件都是采用铸造工艺生产的，零件的尺寸或体积较大，以铸铁材料为主，表面粗糙，分布很多微孔，最容易产生锈蚀，一旦锈蚀后的处理也较为困难。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件旋转除锈装置，解决了原有设备不能解决锈蚀的隐患，造成产品报废导致损失，并且除锈过程中反而容易造成新的质量和环境问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件旋转除锈装置，包括箱体，所述箱体内壁顶部的两侧均固定连接有相互对称的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有移动外框，所述移动外框内壁的底部且位于两个第一电动伸缩杆之间固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的底部通过输出轴转动连接有旋转卡块，且旋转卡块贯穿移动外框内壁的底部并延伸至移动外框的内部，所述移动外框的内部开设有与旋转卡块相适配的转动槽，所述旋转卡块的底部通过转轴转动连接有旋转板，所述旋转板的底部固定连接有装夹装置，所述箱体内壁两侧的下部均固定连接有相互对称的第一转动件，所述箱体内壁的两侧且位于第一转动件的下部固定连接有第二转动件，所述第一转动件的一侧转动连接有转动连杆，所述转动连杆的一侧通过转轴转动连接有旋转杆，所述旋转杆的表面设置有除锈丝，所述转动连杆的底部固定连接有第三转动件，所述第三转动件的底部转动连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离第三转动件的一端与第二转动件转动连接，所述箱体内壁底部的中心位置安装有碎屑收集盒，所述碎屑收集盒外壁两侧的上部均固定连接有收集斜板。

优选的，所述装夹装置包括安装板，所述安装板的顶部与旋转板的底部固定连接，所述旋转板的底部且位于安装板的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的前部通过输出轴转动连接有第一带轮，所述安装板的表面且位于第二电机的右侧转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的前部固定连接有第二带轮，所述第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接。