[发明专利]不用跑道精准降落的飞机及其不用跑道精准降落的方法

说明书

技术领域

本发明属于飞行器技术领域，尤其涉及不用跑道精准降落的飞机及其不用跑道精准降落的方法。

背景技术

直升机、多旋翼飞行器，不用跑道就可以起飞，但其飞行速度慢、载重量小；飞机速度快、载重量大，但在起飞与落地时需要跑道，不方便。

但是，现有的飞机还存在着不方便起飞、不方便降落和飞行方式单一的问题。

因此，发明不用跑道精准降落的飞机及其不用跑道精准降落的方法显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供不用跑道精准降落的飞机及其不用跑道精准降落的方法，以解决现有的飞机不方便起飞、不方便降落和飞行方式单一的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

不用跑道精准降落的飞机，包括机体，飞机翅，飞机引擎，尾翼和升降翅结构，所述的飞机翅安装在机体正表面的左侧；所述的飞机引擎安装在飞机翅的下部；所述的尾翼分别安装在机体的右上部和正表面的右侧；所述的升降翅结构安装在机体的底部；所述的升降翅结构包括升降机主体，支撑杆，连接板，电机和升降叶，所述的支撑杆分别焊接在升降机主体底部的左右两侧；所述的连接板分别安装在升降机主体的左右两端；所述的电机安装在连接板上表面的外侧；所述的升降叶安装在电机的输出轴上。

优选的，所述的连接板设置有四个，所述的连接板上表面的外侧螺栓安装有电机。

优选的，所述的支撑杆呈矩形焊接在升降机主体的底部。

优选的，所述的电机设置有多个，所述的电机的输出轴上安装有升降叶。

不用跑道精准降落的飞机的不用跑道的方法，当需要起飞该飞机时，可以通过升降翅结构5来使该飞机垂直起飞，当该飞机升空后，再通过飞机翅2和飞机引擎3使该飞机在空中飞行，降翅结构5逐步停止工作；当需要降落该飞机时，升降翅结构5开始工作，逐步接替飞机翅2和飞机引擎3的工作，飞机翅2和飞机引擎3的逐步停止工作，使该飞机飞到降落点上空，垂直降落到精准的降落地。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的不用跑道精准降落的飞机广泛应用于飞行器技术领域。同时，本发明的有益效果为：

1. 本发明解决了飞机不方便起飞、不方便降落和飞行方式单一的问题，使飞机可以不用跑道即可起飞，并能精准降落在狭小的地方。

2. 本发明使飞机停放地方减小，或者使飞机停放地方可以增加停放飞机的数量。譬如航母上可更多地携带飞机。

3. 本发明中，所述的连接板设置有四个，所述的连接板上表面的外侧螺栓安装有电机，有利于更加方便的安装该电机和升降叶。

4. 本发明中，所述的支撑杆呈矩形焊接在升降机主体的底部，有利于方便的支撑起该飞机。

5. 本发明中，所述的电机设置有多个，所述的电机的输出轴上安装有升降叶，有利于方便的使该飞机垂直起飞或降落，同时也增加该飞机的飞行方式。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的升降翅结构的结构示意图。

图中：

1、机体；2、飞机翅；3、飞机引擎；4、尾翼；5、升降翅结构；51、升降机主体；52、支撑杆；53、连接板；54、电机；55、升降叶。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本发明提供不用跑道精准降落的飞机，包括机体1，飞机翅2，飞机引擎3，尾翼4和升降翅结构5，所述的飞机翅2安装在机体1正表面的左侧；所述的飞机引擎3安装在飞机翅2的下部；所述的尾翼4分别安装在机体1的右上部和正表面的右侧；所述的升降翅结构5安装在机体1的底部；所述的升降翅结构5包括升降机主体51，支撑杆52，连接板53，电机54和升降叶55，所述的支撑杆52分别焊接在升降机主体51底部的左右两侧；所述的连接板53分别安装在升降机主体51的左右两端；所述的电机54安装在连接板53上表面的外侧；所述的升降叶55安装在电机54的输出轴上。

上述实施例中，具体的，所述的连接板53设置有四个，所述的连接板53上表面的外侧螺栓安装有电机54，有利于更加方便的安装该电机54和升降叶55。

上述实施例中，具体的，所述的支撑杆52呈矩形焊接在升降机主体51的底部，有利于方便的支撑起该飞机。

上述实施例中，具体的，所述的电机54设置有多个，所述的电机54的输出轴上安装有升降叶55，有利于方便的使该飞机垂直起飞或降落，同时也增加该飞机的飞行方式。