[发明专利]一种播撒范围可调的肥料利用率高的施肥机在审
申请号: | 201711215720.X | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN107980308A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 李玉盛 | 申请(专利权)人: | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 |
主分类号: | A01C15/00 | 分类号: | A01C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 播撒 范围 可调 肥料 利用率 施肥 | ||
技术领域
本发明涉及农业机械领域,特别涉及一种播撒范围可调的肥料利用率高的施肥机。
背景技术
农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中,以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械,农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、养鱼业机械、畜牧业机械和农业运输机械等。
施肥机作为农业机械的一种,在其工作的过程中通过撒肥盘转动将肥料甩出,从而对农田进行施肥,由于撒肥盘水平转动,为了不让肥料撒到施肥机上,大部分肥料会被挡下无法甩出,而这部分肥料如果直接流入农田中,将导致肥料播撒不均匀,不仅降低了肥料的利用率,还降低了施肥机的施肥效果,不仅如此,在施肥机施肥的过程中,肥料播撒的范围是固定的,当施肥机播撒的农田面积较小的时候,容易将肥料播撒到农田外,从而造成肥料的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种播撒范围可调的肥料利用率高的施肥机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种播撒范围可调的肥料利用率高的施肥机,包括车体、平台和至少两个车轮,各车轮均设置在车体的下方,所述平台设置在车体的一侧,还包括播撒机构和调节机构,所述播撒机构设置在平台的上方,所述调节机构设置在播撒机构上;
所述播撒机构包括第一驱动组件、回收组件、储料箱、撒肥盘、第一驱动轴、外壳和两个第一支撑杆,所述外壳设置在平台的上方,所述第一驱动组件设置在外壳的内部,所述第一驱动轴竖向设置,所述外壳的上端壳体上设有轴承座,所述第一驱动轴穿过轴承座,所述第一驱动组件通过第一驱动轴与撒肥盘传动连接,两个第一支撑杆分别设置在外壳的上方的两侧,所述储料箱设置在两个第一支撑杆的上方,所述储料箱的下方设有开口,所述回收组件的一端设置在撒肥盘的下方,所述回收组件的另一端设置在储料箱的一侧的上方;
所述调节机构包括第二驱动组件、连接杆、第一挡板、两个第二挡板和两个支撑块,所述第一挡板设置在储料箱的下方,两个第二挡板分别铰接在第一挡板的两端,所述连接杆设置在聚料盘上,所述第二驱动组件设置在连接杆上,两个支撑块分别设置在第二驱动组件的两端,两个支撑块均设置在聚料盘上,两个第二挡板上分别设有一个开槽,所述第二驱动组件通过两个开槽与两个第二挡板传动连接。
作为优选,为了驱动撒肥盘转动,所述第一驱动组件包括第一电机、第二齿轮和第一齿轮,所述第一电机设置在外壳的下端,所述第一电机与第二齿轮传动连接,所述第一齿轮与第二齿轮啮合,所述第一齿轮设置在第一驱动轴的下方。
作为优选,为了提高肥料的利用率,所述回收组件包括聚料盘、管道和水泵,所述聚料盘设置在两个第一支撑杆之间,所述聚料盘设置在撒肥盘的下方,所述聚料盘上设有两个下料孔,所述管道的一端与两个下料孔连通,所述管道的另一端与储料箱连通,所述水泵设置在管道上。
作为优选,为了驱动两个第二挡板的转动,从而对肥料播撒的范围进行调节,所述第二驱动组件包括第二电机、第三齿轮、第四齿轮、两个丝杆、两个移动块和两个驱动块,所述第二电机设置在连接杆上,所述第二电机与第三齿轮传动连接,所述第三齿轮与第四齿轮啮合,两个丝杆分别设置在第四齿轮的两侧,两个丝杆的螺纹方向相反,两个移动块分别套设在两个丝杆上,所述丝杆与移动块螺纹连接,两个驱动块分别设置在两个移动块上,两个驱动块分别设置在两个开槽内,两个丝杆远离第四齿轮的一端分别设置在两个支撑块内。
作为优选,为了提高第一电机的驱动能力,所述第一电机为伺服电机。
作为优选,为了提高撒肥盘的转速,所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。
作为优选,为了对肥料进行搅拌,使肥料混合更加均匀,所述储料箱的内部还设有搅拌组件,所述搅拌组件包括第二支撑杆,所述第二支撑杆水平设置在储料箱的内部,所述第二支撑杆的上方设有第三电机,所述第三电机的下方传动连接有第二驱动轴,所述第二驱动轴的下端的外周上周向均匀分布有至少两个搅拌桨。
作为优选,为了提高肥料回收的效率,所述聚料盘倾斜设置。
作为优选,为了延长水管的使用寿命,所述水管的内部还涂有防腐涂层。
作为优选,为了将多余的电能储存起来,提高能源利用率,所述车体的内部还设有蓄电池。
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