[发明专利]一种用于降低电机电磁干扰的方法

说明书

本发明公开了一种用于降低电机电磁干扰的方法，上述车载发电机控制系统包括：与汽车发动机通过电缆连接的发电机、与发电机通过两电缆连接的发电机控制器、与发电机控制器通过电缆连接的控制面板，连接在发电机至发电机控制器之间的三相输入滤波器、连接在发电机控制器与控制面板之间的RS232信号滤波器、连接在发电机控制器与车载电源之间的单向输出滤波器、连接在发电机控制器与汽车电瓶之间的直流输入滤波器、连接在发电机控制器与发电机之间的励磁输出滤波器。

技术领域

本发明涉及车载发电机领域，尤其涉及一种用于车载发电机控制系统的电磁干扰控制装置。

背景技术

电磁干扰(EMI)特指存在于电子设备之间的一种以电磁能量形式，对电子设备正常工作可能产生负面影响的有害的干扰现象。电磁干扰(EMI)可以通过设备间连线，以传导方式传播干扰，此种干扰被称作EMI传导电磁干扰；或通过设备间共享空间，以电磁波辐射形式传播干扰，此种干扰被称作EMI辐射电磁干扰。

EMI电磁干扰的频率范围十分广泛，按实际情形，可能覆盖从10KHz到10GHz以上毫米波段。通常分为EMI传导电磁干扰和EMI辐射电磁干扰。EMI辐射电磁干扰通常采用电磁屏蔽的方法加以防护。EMI传导电磁干扰的解决办法一般采用在导线上加装电源滤波器的方法达到抑制干扰的目的。

电磁兼容的复杂性一直是困扰现场设计者的难题。对一般干扰情形，可以使用常规设计思路，采用标准电源滤波器或常规的屏蔽方法加以解决。但对于一些复杂系统和特别的应用场合，必须通过反复的摸索才能找到正确的解决问题的途径。

在发生各种突发灾难的情形下，需要特别行动分队单位进行快速移动和配合协调，各行动单位需要使用各种电子设备，这些设备要求即可在固定场合也可以在移动情形使用，这就要求车辆需要为车载通行系统提供与固定使用时一样的交流电源。目前的供电方案，对大型车辆，是通过专用发电车辆，对用于指挥的小型车辆，通常是采用以汽车发动机的动力来发电，来给车载设备供电。该方案最为成熟的便携式商用放电系统是美国“水牛”车载发电机系统。

小型车载发电系统在常规使用中，一直都非常正常，但是当要求在各行动单位之间建立及时车载通信联络，特别是一般的通讯设施已不能使用(如手机)，需要使用车载短波通讯系统时，发现车载发电机控制器系统对2～10MHz的无线电频率会产生严重干扰，致使利用短波波段对讲的通讯设备绝大多数频道都无法进行正常通话。而且，使用通常的屏蔽和常规的滤波器根本无法消除此类特别的干扰，导致车辆正常行驶时，无法进行短波通信，这给执行特勤任务的车辆在野外天气恶劣的情况下与外界的联系带来极大不便。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种用于车载发电机控制系统的电磁干扰控制装置，实现发电机工作状态下短波通讯不受干扰。

为达成上述目的，本发明提出的技术方案为：一种用于车载发电机控制系统的电磁干扰控制装置，上述车载发电机控制系统包括：与汽车发动机连接的发电机、与发电机双向连接的发电机控制器、与发电机控制器相连的控制面板；其特征在于，上述电磁干扰控制装置包括：

下述滤波器中的至少一个：连接在发电机至发电机控制器的三相电缆上的三相输入滤波器、连接在发电机控制器与控制面板之间的RS232信号滤波器、连接在发电机控制器与车载电源之间的单向输出滤波器、连接在发电机控制器与汽车电瓶之间的直流输入滤波器、连接在发电机控制器至发电机的励磁信号电缆上的励磁输出滤波器；

用于放置上述滤波器和上述发电机控制器的底座；及

罩于底座上的防磁屏蔽罩。

上述防磁屏蔽罩及上述滤波器的外壳为高导磁镀锌钢板。

进一步地，上述高导磁镀锌钢板的厚度为2mm。

在上述防磁屏蔽罩上设置有钢屏蔽通风板制成的通风口。