[发明专利]一种防误砸的自动挡车器装置

说明书

技术领域

本发明涉及道路设备领域，具体而言设计一种防误砸的自动挡车器装置。

背景技术

自动挡车器一般由道闸控制系统、计算机、地感线圈、道闸杆、减速带、出入标识等硬件设施组成。地感线圈是一个浅埋在地下的闭环导线，通过电磁感应的原理识别地面上方的金属物质(如汽车的金属底盘)，从而给予道闸控制系统一个车辆进出的信号。地感线圈一般设置在道闸杆的前方、正下方和后方共三处，以此判断车辆从道闸杆通过过程的完整信息。道闸杆在车辆离开最后一个地感线圈后自动落下。较多车辆连续通行，一旦有个别车辆底盘过高或安装有非金属性的底盘装甲造成地感线圈的时信号不明显时，道闸控制系统无法明确车辆通行的准确信息，此时较易发生道闸杆误砸车辆的现象。

发明内容

本发明的目的在于为了解决上述技术问题，提供一能够有效解决道闸杆误砸问题，且不会损坏道闸杆的自动挡车器。

为达到上述技术目的，本发明采取的技术方案是：一种防误砸的自动挡车器装置，它包括道闸杆、控制箱体，所述道闸杆连接在控制箱体的一端，所述道闸杆的下端设有金属传感器及红外传感器；所述控制箱体内设置有第一信号转换器、第二信号转换器、控制器、道闸杆驱动器；所述金属传感器电连接所述第一信号转换器，所述红外传感器电连接所述第二信号转换器，所述第一信号转换器及第二信号转换器分别与控制器电连接；所述控制器电连接所述道闸杆驱动器，所述道闸杆驱动器驱动连接所述道闸杆。

进一步地，所述控制箱体的顶部设置有扇形防雨板。

进一步地，所述参照箱体内还设有电源模块，所述超声波接收器与所述电源模块电连接。

进一步地，所述金属传感器通过支架固定设置在所述道闸杆长度方向的中点上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在道闸杆上设置有金属传感器，在道闸杆下降过程中，道闸杆下方出现车辆时，金属传感器感应到，发出电信号给第一信号转换器，电信号经第一信号转换器转换后输送给控制器；控制器输出控制信号至道闸杆驱动器，道闸杆驱动器根据控制信号驱动道闸杆开闸，能够有效避免道闸杆的误砸现象。设置的红外传感器在检测到道闸杆下方有行人时，发出电信号给第二信号转换器，电信号经第二信号转换器转换后输送给控制器，控制器输出控制信号至道闸杆驱动器，道闸杆驱动器根据控制信号驱动道闸杆开闸。本发明不仅可以实现道闸杆误砸车辆，也可以实现道闸杆误砸非行人引起的人体伤害事故和纠纷。设置的防雨板可以避免控制箱内的电子部件不被雨淋而出现故障。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

本发明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

如图1所示，本实施例的一种防误砸的自动挡车器装置，它包括道闸杆2、控制箱体1，道闸杆2连接在控制箱体1的上端上，道闸杆2的下端设有金属传感器3及红外传感器4；控制箱体1内设置有第一信号转换器、第二信号转换器、控制器、道闸杆驱动器；金属传感器3电连接第一信号转换器，红外传感器电连接第二信号转换器，第一信号转换器及第二信号转换器分别与控制器电连接；控制器电连接道闸杆驱动器，道闸杆驱动器驱动连接道闸杆2。

优选地，控制箱体1的顶部设置有扇形防雨板5。

优选地，金属传感器7通过支架固定设置在道闸杆2长度方向的中点上。

本实施例叙述的较为具体和详细，也给出了实施例的一些优选措施，但是，该实施例和优选措施并不能作为对本发明的限制，本领域的技术人员看到该方案时，做出的其他变形和等同手段的替换，均应在本发明的保护范围之内。