[发明专利]汽车自动变速箱用齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱配件技术领域，尤其涉及一种汽车自动变速箱用齿轮。

背景技术

变速箱主要由轴和齿轮组成，变速器具有这样几个功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。所以变速箱对汽车的行驶来说尤其重要。变速箱齿轮一般由一大一小两个齿轮组成，以实现转速的分级调整，但现有的变速箱齿轮为了提高齿轮的强度通常是一体成型，如果哪一个齿轮磨损了，必须要将两个齿轮同时更换，造成了资源浪费，提高了汽车的维护和保养成本，需要对此做出改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中变速箱齿轮损坏时需要更换整个齿轮造成资源浪费的问题，而提出的汽车自动变速箱用齿轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：汽车自动变速箱用齿轮，包括主齿轮，所述主齿轮的中部开设有插孔，所述插孔内插设有连接轴，所述连接轴的底端连接有副齿轮，所述插孔的内侧壁上对称开设有两组活动槽，每个所述活动槽的内部均设有固定杆，每个所述活动槽的内部均有微型齿轮，位于同侧的两个所述微型齿轮上共同安装有连接杆，所述主齿轮的顶壁上对称开设有两个旋转槽，两个所述连接杆均贯穿主齿轮并分别延伸至两个旋转槽的内部，两个所述连接杆的顶端均安装有旋钮，所述连接杆的外侧壁上固定套设有固定盘，且固定盘位于旋钮的下侧，所述主齿轮的内部对称开设有两个与固定盘位置对应的固定槽，所述固定槽的内侧壁上开设有卡块槽，所述卡块槽的内部安装有弹簧，所述弹簧靠近固定盘的一端安装有楔形卡块，所述固定盘的外侧壁上等距离开设有多个卡槽。

优选地，两个所述楔形卡块远离固定盘一侧的侧壁上均连接有拉绳，两个所述拉绳均贯穿主齿轮并延伸至主齿轮的顶壁上，两个所述拉绳远离楔形卡块的一端均连接有限位杆。

优选地，所述连接轴的外侧壁上对称开设有两组与固定杆位置对应的固定孔。

优选地，所述连接轴的外侧壁上设有限位条，所述插孔的内侧壁上开设有与限位条位置对应的限位槽。

优选地，两个所述楔形卡块的楔形面均朝向连接轴的一侧，且楔形卡块与卡槽相互配合。

优选地，每个所述固定杆的外侧壁上均开设有与微型齿轮相互配合的齿槽。

本发明中，使用者拉起拉绳即可将旋钮向靠近连接轴的一侧旋转，连接杆带动微型齿轮旋转将固定杆拉回活动槽内，将连接轴插进插孔，再反向旋转旋钮，即可通过微型齿轮将固定杆移入固定孔内，对副齿轮进行固定，同时楔形卡块卡入卡槽内，且无法反向旋转。本发明结构简单，便于操作，巧妙地将变速齿轮一分为二，同时便于安装和拆卸，在对变速齿轮进行更换和维修时避免造成浪费，降低了维护和保养成本。

附图说明

图1为本发明提出的汽车自动变速箱用齿轮的正面剖视图。

图2为本发明提出的汽车自动变速箱用齿轮的俯视图。

图3为本发明提出的汽车自动变速箱用齿轮的A部分的放大结构示意图。

图中：1主齿轮、2连接轴、3副齿轮、4活动槽、5固定杆、6微型齿轮、7连接杆、8固定盘、9旋钮、10固定槽、11卡块槽、12弹簧、13楔形卡块、14卡槽、15限位条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。