[发明专利]输送工装的锁紧装置以及输送工装

说明书

本发明公开了一种输送工装的锁紧装置以及输送工装，输送工装的锁紧装置包括：多个偏心锁紧机构、多个齿轮和旋转臂，多个所述偏心锁紧机构在横向上间隔开设置；多个所述齿轮分别设置在多个所述偏心锁紧机构上，且至少两个所述齿轮啮合；所述旋转臂设置在具有可啮合的所述齿轮的所述偏心锁紧机构上。由此，通过多个偏心锁紧机构、多个齿轮和旋转臂配合，能够实现对不同宽度车身在锁紧装置的自动锁紧，可以有效改善无法自动锁紧造成的生产效率低下的问题，从而可以有效提升生产效率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种输送工装的锁紧装置以及具有该输送工装的锁紧装置的输送工装。

背景技术

相关技术中，车身在进入前处理电泳之前需要锁紧在输送工装上，常见的输送工装为电泳滑橇，目前车身通常用孔定位加偏心锁紧的方式锁紧在滑橇上，当不同车型的定位孔需要设计在同一横向，而且距离受到限制情况下，现有滑橇定位销结构不再适用，严重影响生产线的自动化，造成生产效率低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种输送工装的锁紧装置，该输送工装的锁紧装置能够实现不同宽度车身在锁紧装置的自动锁紧，可以有效改善无法自动锁紧造成的生产效率低下的问题。

本发明进一步地提出了一种输送工装。

根据本发明的输送工装的锁紧装置包括：多个偏心锁紧机构、多个齿轮和旋转臂，多个所述偏心锁紧机构在横向上间隔开设置；多个所述齿轮分别设置在多个所述偏心锁紧机构上，且至少两个所述齿轮啮合；所述旋转臂设置在具有可啮合的所述齿轮的所述偏心锁紧机构上。

根据本发明的输送工装的锁紧装置，通过多个偏心锁紧机构、多个齿轮和旋转臂配合，能够实现对不同宽度车身在锁紧装置的自动锁紧，可以有效改善无法自动锁紧造成的生产效率低下的问题，从而可以有效提升生产效率。

可选地，所述多个齿轮分为至少两组，每组内的所述齿轮在横向上依次啮合。

进一步地，每组内的所述齿轮相同。

具体地，不同组的所述齿轮在所述偏心锁紧机构的高度方向上间隔开设置。

可选地，不同组的所述齿轮的外径不同。

进一步地，所述多个齿轮分为第一组和第二组，第一组和第二组内的所述齿轮均为两个，第一组所述齿轮位于第二组所述齿轮的横向外侧，第一组所述齿轮的外径大于第二组所述齿轮的外径。

具体地，所述的输送工装的锁紧装置还包括：固定架，所述多个偏心锁紧机构安装在所述固定架上。

可选地，所述固定架包括：主体和分支杆，所述主体沿横向延伸，所述分支杆为多个且连接在所述主体上，每个所述偏心锁紧机构对应安装在所述分支杆上。

根据本发明的输送工装包括：上述的输送工装的锁紧装置。

可选地，所述锁紧装置为两组，两组所述锁紧装置在横向方向上对称分布。

附图说明

图1是根据本发明实施例的锁紧装置的俯视图；

图2是根据本发明实施例的锁紧装置的主视图；

图3是根据本发明实施例的锁紧装置的侧视图；

图4是图2中A处的放大图；

图5和图6是根据本发明实施例的锁紧装置的偏心锁紧机构插入车身定位孔后的两种状态的示意图。

附图标记：

锁紧装置10；

偏心锁紧机构1；锁紧弹簧11；锁紧轴12；

齿轮2；