[发明专利]一种具有双向调节功能的张紧轮及发动机前端轮系

权利要求书

1.一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮（20），其特征在于，还包括张紧轮本体（5）、惰轮（7）和摆臂（9）；

所述张紧轮本体（5）是整个张紧轮的基体，是与外部零件连接的零件，在张紧轮本体（5）上有弧形轨道（12），作为摆臂（9）的运动轨道；

所述摆臂（9）位于张紧轮本体（5）的弧形轨道（12）中，并可在其中运动，摆臂（9）两端装配固定张紧轮（20）和惰轮（7）；

所述张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮（20）和惰轮（7）分别压在发电机皮带进入段（19）和发电机皮带输出段（18）上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体（5）的弧形轨道（12）是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机带轮（17）中心弧形摆动，摆臂（9）的两端臂长不同，装配张紧轮（20）一端长于装配惰轮（7）一端；

还包括阻尼环（8），通过卡扣固定在摆臂（9）上，在摆臂运动过程中，在摆臂（9）与张紧轮本体（5）之间提供阻尼力；

所述张紧装置在电机扭矩为T17、张紧轮提供的压力为F、发电机皮带进入段（19）的张力为F19、发电机皮带输出段（18）的张力为F18、发电机带轮半径为R、带轮（4）包角为γ、惰轮（7）的包角为α时，满足如下关系：

F19=F*f（γ）——当γ增大时，f（γ）减小，反之亦然；

F18=F*f（α）——当α增大时，f（α）减小，反之亦然；

所述阻尼环（8）包括上环和下环，分别从上方和下方扣在摆臂（9）上，包裹摆臂，阻尼环（8）与张紧轮本体（5）内腔全面接触，并大部分被张紧轮本体（5）包裹住；

所述张紧轮（20）包括杯体（1）、杯体内部的弹簧组件、张紧臂（3）和带轮（4），张紧臂（3）一端装配带轮（4），另一端与杯体（1）连接，张紧臂（3）绕杯体（1）中心摆动，并由张紧轮弹簧组件提供弹簧扭矩，通过张紧臂（3）、带轮（4）对发电机皮带进入段（19）形成一个压力。

2.根据权利要求1所述的具备双向调节功能的张紧装置，其特征在于，所述摆臂（9）上有两个卡槽（10），用以固定阻尼环（8）。

3.根据权利要求1或2所述的具备双向调节功能的张紧装置，其特征在于，惰轮（7）是直接安装在摆臂（9）提供的螺纹孔（13）上，与带轮（4）一起为发电机带轮（17）提供较大的包角，同时与带轮(4)形成一种耦合结构。

4.根据权利要求1或2所述的具备双向调节功能的张紧装置，其特征在于，所述张紧轮本体(5)上有安装孔（11），张紧轮（20）通过安装孔（11）固定在发电机带轮（17）的前端盖上。

5.根据权利要求1或2所述的具备双向调节功能的张紧装置，其特征在于，所述张紧装置用在48V皮带起停（BSG）前端轮系中。

6.一种发动机前端轮系，包括发电机带轮、发电机皮带和张紧装置，其特征在于，所述张紧装置具有如权利要求1-5任一项所述的具备双向调节功能的张紧装置，张紧装置固定在发电机带轮（17）的前端盖上，并位于发电机带轮外侧，由张紧轮（20）和惰轮（7）分别压在发电机皮带进入段（19）和发电机皮带输出段（18）上，通过摆臂（9）在张紧轮本体（5）中滑动达到调整惰轮（7）和带轮（4）包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。