[发明专利]一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统

说明书

本发明公开了一种车载模块参数自动识别分配的方法，涉及参数识别与分配领域，用于解决现有技术中车载模块通用性差的问题，本方法包括步骤，S1：上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。采用本发明不需要为每个模块都进行参数配置，使得车载模块参数自动识别与分配更加简单与实用。

技术领域

本发明涉及参数识别与配置技术领域，尤其涉及一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，目前车载控制模块在汽车上的应用越来越多，其中现有的汽车中需要的每个车载模块功能都将不同，因此车载模块地址需要拨码设定、车载模块外接地址线需要设定、以及环绕地址也需要设定，不仅浪费时间还浪费成本比较麻烦，因此针对该问题需要提出解决方案，

例如公开号为CN104898500A的中国专利，公开了一种车身控制模块地址分配方法及装置，该发明公开的地址分配涉及有N个车身控制模块均通过CAN总线连接形式形成分配式网络，其中的N个车身控制模块中的第N个车身控制模块为主控模块，剩余的N-1个车身模块为子模块；其中地址分配包括：对各子模块进行解锁的解锁；为每个子模块配置地址的地址配置；第i个子模块的地址配置，当1iN；主控模块给子模块配置地址。该发明用于客车或卡车车身控制模块中。

上述现有技术公开的车身控制模块能够达到模块的硬软件通用，在汽车组装时进行地址配置，配置完成之后能够有自己独立的CAN报文地址，实现车载通用模块的控制。但是上述公开的车载控制模块，需要对每个子模块进行并联通信以及进行解锁，并且在进行车载模块识别与分配过程中需要主控模块以及子模块的双向认证，车身控制模块地址分配方法较为复杂，并且在配置过程中容易出错，因此需要提出一种简单易操作，并且操作正确率高的车载模块参数自动识别以及分配的方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术车身控制模块地址分配方法复杂，准确率不高的问题，提出了一种车载模块参数自动识别分配的方法及系统。

本发明车载模块参数自动识别分配的方法及系统，

其方法包括步骤

S1：上电后，通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；

S2：将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；

S3：若所述车载模块的参数与对应的预设参数不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；

S4：依次对多个车载模块比对配置完成后，进入预设工作模式。

进一步地，其通过控制器局域网络发送上电唤醒信号控制车载模块上电。

进一步地，步骤S3包括：

S31：根据所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对结果，判断所述车载模块的参数与对应的预设参数是否匹配；

S32：若匹配，则依次对下一个车载模块进行比对；若不匹配，则对该车载模块进行参数格式化，写入对应的预设参数并保存；

进一步地，

所述车载模块的参数包括车载模块的地址以及执行参数。

一种车载模块参数自动识别分配的系统，包括：

发送查询认证模块，用于通过控制器局域网络分别给多个车载模块发送查询认证指令；

比对模块，用于将所述车载模块的参数与对应的预设参数进行比对；