[发明专利]一种机械化桥转臂机构有效

专利信息
申请号: 201711164246.2 申请日: 2017-11-21
公开(公告)号: CN108103954B 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 朱光;汪桂林;崔晓双;汪耀义;王永涛;单海超;黄海;张清林 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
主分类号: E01D21/08 分类号: E01D21/08
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 仇蕾安;杨志兵
地址: 430223 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械化 桥转臂 机构
【说明书】:

发明涉及机械化桥的架设和撤收,特别是涉及一种平推架设机械化桥的转臂。一种机械化桥转臂机构,它安装于板梁式架设装置上,其技术方案是:当桥节进行连接和分离作业时,驱动油缸的活塞端伸出,带动连接座绕第一销轴中心转动,连接座同时带动长轴整体转动,进而长轴带动支臂转动,支臂的另一端支撑桥节,从而实现桥节的上下运动。本发明将驱动油缸、连接座置于板梁式架设装置内部空间,避免了与连接装置或桥节发生干涉的情况发生;本发明将驱动油缸的伸缩动力转化为支臂转动的驱动力,减少了驱动油缸的数量,降低了转臂结构的机加精度和安装精度;由于驱动油缸的布置不受空间限制,因此可以选择更多系列的油缸,满足不同产品的需要。

技术领域

本发明涉及机械化桥的架设和撤收,特别是涉及一种平推架设机械化桥的转臂。

背景技术

平推式机械化桥大部分由两个或多个桥节组成,机械化桥的架设和撤收过程往往是通过专用架设车辆上的架设装置自动完成,因此桥节间能否迅速、可靠的连接或分离是机械化桥的架设或撤收作业过程的关键。

以往的平推架设机械化桥的转臂多为空间桁架形式,转臂结构根部通过销轴固定在架设装置上,通过结构前部的连接横梁将其连接为整体,并通过两侧的驱动油缸直接驱动转臂转动,利用转臂端部的托滚将桥节托起或放下,实现桥节间的连接和分离。

这种转臂机构不足之处在于:转臂结构为空间桁架对称结构,对结构加工精度、安装的精度要求较高;转臂的驱动由两个油缸直接驱动完成,且油缸布置在转臂结构的侧面,驱动油缸很容易与桥跨干涉,限制了架设装置的布置空间,同时两个油缸动作需同步,降低了系统的安全系数;而采用板梁形式的架设装置对架设空间要求更高,此种类型的转臂机构不再适用。

发明内容

本发明的目的是:针对现有技术的不足,提供一种空间布置合理、可靠性高、故障率低,且作业动作简洁快速的机械化桥转臂机构。

本发明的技术方案是:一种机械化桥转臂机构,它安装于板梁式架设装置上,包括:支臂、长轴、连接座以及驱动油缸;

长轴位于板梁式架设装置内部,其两端横穿板梁式架设装置,与位于板梁式架设装置左右两侧的支臂通过花键连接;

长轴中部套接有连接座,连接座通过第一销轴与驱动油缸的活塞端连接,驱动油缸的缸体端通过第二销轴安装在板梁式架设装置内部的支座上。

工作原理:当桥节进行连接和分离作业时,驱动油缸的活塞端伸出,带动连接座绕第一销轴中心转动,连接座同时带动长轴整体转动,进而长轴带动支臂转动,支臂的另一端支撑桥节,从而实现桥节的上下运动。

有益效果:本发明巧妙的利用板梁式架设装置中部空间,将驱动油缸、连接座置于板梁式架设装置内部空间,避免了与连接装置或桥节发生干涉的情况发生;本发明将驱动油缸的伸缩动力转化为支臂转动的驱动力,减少了驱动油缸的数量,降低了转臂结构的机加精度和安装精度;由于驱动油缸的布置不受空间限制,因此可以选择更多系列的油缸,满足不同产品的需要。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明中支臂的结构示意图;

图3为本发明中长轴的结构示意图;

图4为本发明中连接座的结构示意图;

图5为本发明中驱动油缸的结构示意图;

图6为本发明安装在板梁式架设装置上的结构示意图。

其中:1-支臂、1-2花键A、1-3托辊、2-长轴、2-1花键B、2-2花键C、3-连接座、3-1-花键D、3-2-双耳结构、4-驱动油缸、4-1活塞端、4-2缸体端、5-第一销轴、6-第二销轴、9-板梁式架设装置。

具体实施方式

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