[发明专利]一种智能型遥控窗帘有效

专利信息
申请号: 201711149937.5 申请日: 2017-11-18
公开(公告)号: CN107811492B 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 高顺 申请(专利权)人: 利辛县富亚纱网有限公司
主分类号: A47H5/02 分类号: A47H5/02;A47H5/032
代理公司: 北京华识知识产权代理有限公司 11530 代理人: 刘艳玲
地址: 236700 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能型 遥控 窗帘
【说明书】:

发明公开了一种智能型遥控窗帘,其结构包括电芯、接电插头、电源线、传动主机、散热槽、窗帘扣、移动导槽、导槽套头。本实用的有益效果:本实用设有的传动电机内部通过辅助齿轮将主传动轴的动力转嫁至辅助传动轴上,并带动配动轮轴以及活动转轮进行摆动,从而控制第二传动绳与传动翘板进行拨动,此外,传动翘板上端带动第一传动绳控制升降套筒提升,使活塞片将注油管内的润滑油灌升到上油管顶端的海绵内,进而对主链条进行润滑,避免主链条的传动时容易产生阻力以及磨损,提高了传动机构的使用寿命。

技术领域

本发明是一种智能型遥控窗帘,属于智能遥控窗帘领域。

背景技术

众所周知,自古以来中国就有了窗,有了窗就有人想到应该要有东西把窗给遮住,于是就有了窗帘。窗帘是用布、竹、苇、麻、纱、塑料、金属材料等制作的遮蔽或调节室内光照的挂在窗上的帘子。随着窗帘的发展,它已成为居室不可缺少的、功能性和装饰性完美结合的室内装饰品。

现有的技术不能够窗帘传动的时候对传动链条进行润滑,导致链条容易有磨损以及阻力,影响了传动机构的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种智能型遥控窗帘,以解决现有的技术不能够窗帘传动的时候对传动链条进行润滑,导致链条容易有磨损以及阻力,影响了传动机构使用寿命的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种智能型遥控窗帘,其结构包括电芯、接电插头、电源线、传动主机、散热槽、窗帘扣、移动导槽、导槽套头,所述的窗帘扣设有两个以上且通过嵌入方式安装于移动导槽下端,所述的左侧设有的导槽套头下端与传动主机顶端通过套合方式相连接,所述的传动主机中部设有活动装设散热槽的矩形凹槽,所述的接电插头通过电源线与传动主机电连接,所述的传动主机包括壳体、传动电机、主传动轴、辅助传动轴、主传动齿轮、链条传动轴、主链条、上油管、海绵、回流管、辅助齿轮、注油孔、润滑油油箱、控油阀门、支撑弹簧杆、第一配动轮、配动轮支架、第一传动绳、活塞片、注油管、提升轴、第一弹簧、一号弹簧板、摆动轮、升降套筒、第一绳扣、第二配动轮、定位板、固定套杆、二号弹簧板、第二弹簧、弹簧扣、传动翘板、翘板转轴、第二传动绳、第三配动轮、活动转轮、配动轮轴,所述的传动电机通过扣合方式安装于壳体左侧中部,所述的传动电机上端与主传动轴底部通过扣合方式相连接,所述的主传动齿轮通过套合方式安装于主传动轴中部,所述的主传动轴顶部与链条传动轴相嵌合,所述的主链条与主传动轴相互啮合,所述的辅助齿轮左侧与主传动齿轮右侧相互啮合,所述的辅助齿轮通过套合方式安装于辅助传动轴顶端,所述的辅助传动轴底部设有摆动轮并为一体成型结构,所述的摆动轮左侧下端通过配动轮轴设有活动转轮,所述的润滑油油箱为矩形结构且通过扣合方式安装于壳体右侧中部,所述的注油管右侧上端与注油管左侧下端相连接,所述的上油管底部通过嵌入方式安装于注油管顶部,所述的注油管顶端通过海绵与主链条相贴合,所述的回流管上端与上油管上端相连接并为一体成型结构,所述的回流管右侧下端与润滑油油箱左侧上端相连接,所述的注油孔通过嵌入方式安装于润滑油油箱右侧上端,所述的控油阀门为L形结构且长边开槽处与润滑油油箱右侧相连接,所述的控油阀门底部通过支撑弹簧杆与润滑油油箱右侧下端相连接,所述的活塞片为圆形结构且安装于注油管内部,所述的活塞片底部通过提升轴与一号弹簧板中部相扣合,所述的一号弹簧板上端两侧通过第一弹簧与注油管底部相扣合,所述的升降套筒上端通过焊接方式安装于一号弹簧板下端,所述的固定套杆与升降套筒通过套合方式相连接,所述的定位板中部通过二号弹簧板安装于壳体右侧下端,所述的固定套杆底部与定位板右侧上端通过焊接方式相连接,所述的升降套筒下端通过第一绳扣与第一传动绳首端相连接,所述的第一配动轮通过配动轮支架安装于壳体右侧下端,所述的第二配动轮通过扣合方式安装于定位板右端,所述的传动翘板通过翘板转轴安装于定位板左端,所述的传动翘板上端与第一传动绳末端相扣合,所述的第一传动绳前端与中部分别与第一配动轮、第二配动轮相啮合,所述的传动翘板下端通过弹簧扣与第二弹簧相连接,所述的第二弹簧右侧与二号弹簧板相连接,所述的第二传动绳右端与传动翘板下端相扣合,所述的第三配动轮通过扣合方式安装于壳体左侧下端,所述的第二传动绳左端与活动转轮相连接,所述的第二传动绳中部与第三配动轮相啮合。

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