[发明专利]一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统及方法

说明书

本发明涉及一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统及方法，所述的系统包括车载台，所述的车载台安装于车辆两端的司机室机柜内或乘客座椅下方，所述的车载台与调度中心之间传输调度信息，所述的备份系统还包括车载交换机和车载网络，车辆两端的所述车载台互为冗余热备份，所述的车载台通过车载交换机连接车载网络，所述的车载台通过车载网络互相传输调度信息。与现有技术相比，本发明具有降低成本、减少切换时间等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通调度领域，尤其是涉及一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统及方法。

背景技术

现有的轨道交通调度通信车载台(以下简称车载台)是基于集群信号机的调度语音通信终端设备，其内部的集群信号机通常为TETRA或LTE制式的信号机或模块，当该信号机出现故障时，会造成列车司机无法与调度进行正常的调度通信，为了避免因为通信设备故障对运营造成影响，通常在一台车载台内使用两台信号机或模块互为备份进行运行，该方案虽然达到了很好的备份冗余效果，但是其缺点是成本太高，系统高度复杂并且切换速度太慢。

经过检索，中国专利公开号为CN101888679B公开了一种高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法，该发明包括两种方案，一种方案的作法主要是通过列车前端和后端各安装一个车载台，二者互为通信备份，前端车载台切换时，同时为后端车载台申请通信资源，后端车载台切换时，直接切换进入前端车载台为其申请的通信资源；或者后端车载台直接利用前端车载台已经获得的可用信息进行切换。第二种方案的作法是前端车载台仅进行切换，后端车载台仅进行数据通信；前端车载台切换操作时，为后端车载台申请通信资源，并记录切换位置，后端车载台到达切换位置时，直接切换进入前端车载台为其申请的通信资源。该方法在进行小区切换时，切换时间短并且在切换过程中通信不中断，能够满足高速移动环境下车地通信的要求。但该发明针对的是高速移动环境下车地通信多车载台协作小区切换方法而不是轨道交通领域的语音调度车载台的冗余备份。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统，该系统与调度中心连接，所述的系统包括车载台，所述的车载台安装于车辆两端的司机室机柜内，所述的车载台与调度中心之间互相传输调度信息，所述的备份系统还包括车载交换机和车载网络，车辆两端的所述车载台互为冗余热备份，所述的车载台通过车载交换机连接车载网络，所述的车载台通过车载网络互相传输调度信息。

优选地，所述的车载台包括信号采集与播放终端、以及信号机，所述的信号机与调度中心连接并传输调度信息，所述的信号采集与播放终端通过车载网络传输调度信息，并采集和播放调度信息。

优选地，所述的车载台与车载交换机通过以太网进行点对点连接，所述的两台车载台的信号采集与播放终端处于同一网络地址段。

优选地，所述车载网络为一种轨道交通车辆内部的，用于传输大数据量、非安全、非关键型数据的专用通信以太网络。

优选地，所述的调度信息包括司机和调度中心的语音对讲和视频对讲信息。

优选地，所述的车载台分为：有司机所处的一端司机室的车载台为激活端车载台，无司机的一端司机室的车载台为非激活端车载台。

一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统的方法，所述的方法包括以下步骤：

(1).当激活端车载台的信号机出现故障时，激活端车载台的信号采集与播放终端通过车载网络告知非激活端车载台当前端激活端车载台的故障状态，要求进入热备模式；