[发明专利]热泵空调用除霜装置及其控制方法

说明书

本发明公开一种热泵空调用除霜装置及其控制方法，除霜装置包括：驱动装置、除霜板装置和导轨支架装置，所述除霜板装置设置在所述导轨支架装置上并相对于所述换热器翅片的迎风侧部分的表面可上下移动；所述除霜板装置在所述驱动装置的驱动下对所述换热器翅片迎风侧部分表面的冰霜进行刮除。本发明通过驱动除霜装置对翅片进行机械除霜，热泵汽车空调无需切换进入除霜模式，除霜速度快，同时可以实现热泵汽车空调连续制热，不影响车内乘客舒适性。

技术领域

本发明涉及热泵空调领域，具体而言，涉及一种热泵空调用除霜装置及其控制方法。

背景技术

随着纯电动汽车的发展，目前热泵空调已逐渐开始应用到纯电动汽车上，但热泵空调在冬季制热运行时，外侧换热器采用常规微通道换热器会出现化霜速度慢，化霜效果差，化霜水难以排除现象。且化霜结束后切换为制热模式运行时，微通道换热器表面未排除的化霜水会被再次冷冻结冰，降低换热器换热性能，影响热泵空调正常制热运行。

如图1所示，现有技术方案有一种卡槽式微通道换热器，可以解决常规微通道换热器化霜水难以排除的问题。卡槽式微通道换热器1的翅片与常规微通道换热器的百叶窗翅片不同，翅片采用板状翅片，通过在板状翅片2上形成有多条细长的槽，将扁平管插入槽中进行配合安装。板状翅片迎风侧部分22会突出在扁管外面，热泵空调在冬季制热运行时外侧换热器作为蒸发器，由于其翅片表面温度很低，经过外侧换热器空气中的水分在流过翅片迎风侧部分时被冷却，水分在翅片迎风侧部分表面凝结成霜并附在上面。可以减轻外侧换热器扁管及下游翅片的结霜情况。当进入化霜时，翅片迎风侧上面的化霜水沿着翅片往下流走，不会集聚在扁管及翅片之间，提升化霜水排除性能。

但是该技术方案由于板状翅片迎风侧部分远离扁管，当热泵空调切换为化霜模式时，扁管内部中流动的高温冷媒的热量传导到翅片迎风侧部分的热量损失较大，导致化霜速度慢，化霜效果差，甚至会出现无法化霜的现象。另外热泵汽车空调在化霜时，车内侧无法实现同时制热，影响车内乘客舒适性。

发明内容

本发明提供一种热泵空调用除霜装置及其控制方法，用以克服现有技术中板状翅片化霜速度慢，化霜效果差的问题。

为达到上述目的，本发明提供了一种空调用除霜装置，包括：驱动装置、除霜板装置和导轨支架装置，所述除霜板装置设置在所述导轨支架装置上并相对于换热器翅片的迎风侧部分的表面可上下移动；所述除霜板装置在所述驱动装置的驱动下对所述换热器翅片迎风侧部分表面的冰霜进行刮除。

进一步地，所述除霜板装置包括横杆和多个除霜板，所述多个除霜板按一定的间距并排设置在所述横杆上。

进一步地，所述除霜板与所述换热器翅片相对的两侧面分别与所述换热器翅片上的迎风侧部分表面平行，所述除霜板的除霜工作面均设置有位于中间的凹槽以及位于两侧的突出部，两侧所述突出部分别与两侧的所述换热器翅片迎风侧部分表面接触。

进一步地，所述凹槽的底部结构向换热器迎风侧的外侧斜向下倾斜，所述凹槽的底面为圆弧面。

进一步地，所述除霜板的内部安装有电加热装置。

进一步地，所述驱动装置包括相连接的电机和传动轴，所述传动轴的外表面设置有外螺纹结构，所述外螺纹与所述横杆上传动孔的内螺纹互相啮合匹配。

进一步地，所述导轨支架装置的数目为2个，分别固定设置在换热器的相对两侧；每个所述导轨支架装置上设置有沿所述除霜板装置的滑动方向延伸的长条型导轨槽，所述除霜板装置的横杆两端分别滑动设置在两侧的所述导轨槽中。

进一步地，还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器用于设置在所述换热器翅片上，用于检测所述换热器翅片的温度；所述第二温度传感器用于检测所述换热器外侧环境温度。

进一步地，所述换热器为卡槽式微通道换热器或管翅式换热器。